图中的结构在润滑和密封上是否有问题

litingkun2002

图中的轴承为圆锥滚子轴承，轴座两端通过油封进行密封，轴承上安装时涂了润滑脂，侧边开了下人油嘴安装孔，通过油嘴给轴承补润滑脂。轴为转动轴，速度很低小于1度每秒。
8 w' b8 x$ F! ~5 D请问这样的设计，在润滑与密封上是否存在问题，如果有应如何改进比较好。油封及油嘴的使用是否正确。如果补润滑脂，由于两轴承间空间比较大，所以需要大量的润滑脂，在这点上是结构需做一定的改进？补充进润滑脂后原有的旧润滑脂无法排出，在结构上是否要有排出润滑脂的结构。
' I6 T2 U2 Q2 g" J8 }5 J/ P; C3 i
9 E9 R! X/ ]% M  ]" N: _9 {

, Y, n9 O% f# A; v7 X8 F. V补充内容 (2013-7-14 22:09):
油封是TC油封，固定块是用于轴承预紧用的，他通过螺栓与中空轴联接在一起，安装状态就是图中状态，竖直安装。
( u& v5 [0 J8 F% g* }# p! {
/ k5 U  x' N& W7 h补充内容 (2013-7-14 22:45):
, B0 g' z3 t" \& ~  H" B感谢回复

zerowing

看看工作条件。比如，工作的环境压力、转速、温度等。
不同情况，使用的润滑方式也不同。比如需要做动态平衡密封的，一般就要最对开油口做循环打压。
3 W. |! T4 P$ F7 a另外，楼主的油嘴是什么连接？如果是螺纹，那最好用管螺纹。如NPT之类。

LIAOYAO

油封装反啦！
8 U$ H% t0 s' d5 L. d' ~+ R
5 p5 \# @. K2 g( G9 J还俩咧！
+ o: x8 C' E% w" \5 f" _

LIAOYAO

下油封为啥会和固定块搞一起？

; }9 b6 u4 o9 Q: i轴承都未做轴向限位，则改轴和取消固定块上下同型号，或用不同型号的油封就可以了吧。

寂静天花板

润滑脂这种半固态的物质，从油嘴进去，主动钻进滚动轴承里，这难道是楼主的思路。

fmdd

轴承的预紧结构表达不完整，下面的固定环是否做预紧的？
2 o9 U" j+ t& j# A7 Y5 d. j& k8 ]
/ V+ p. Z( g9 I1 ^" Q7 A" X油封安装方向错误，liaoyao已指出
& d. n4 Q  |* s/ c. X
$ C8 P8 p; f3 I% q如果结构竖直布置，油脂会自己跑到下端，如果该结构比较重要，建议采用循环供油润滑

1 ^1 n0 l% q% b0 A$ ]内腔容积大，如果觉得给油太多比较麻烦，可以使用轴环轴套之类的进行填充，容积就减少了，你的转速很低，建议尽可能将容积填满

凡人一个

轴承在装配时以及使用过程中需要调整轴向间隙（游隙），
( x3 V, T! V# [0 z; J需要通过轴承内圈固定螺母来调整，也就是你图中的固定块，
为了方便调整，一般用双螺母或者带锁紧槽螺母，或者通过
调整垫圈高度来达到合理的游隙。
这点必须考虑更改。

油脂在加注进去的过程中，会产生较大的压力，有可能会使油封
6 o1 M6 X" g- P" D脱落，油封外侧最好加装孔用弹性挡圈。
# S; o- K) v' e7 N$ S  ^! ^& K* }
1 h+ w0 ~3 T4 M7 a3 r“需要大量的润滑脂”，如果轴承箱内孔做小一点或者轴上加个
外套，这两个的成本比油脂成本低很多，可以试试。
6 N, J- ^$ u5 D; L
旧润滑脂会通过油封内径唇口排除，一般不需要排出润滑脂的结构。
( S! l8 {& S& c3 ]" V' w- B& Y# y6 Z

yenguang

不知道你放置是怎样的位置！建议加排气孔。
/ `; C+ u. N, O( m) `! w! Y" [

狙击手

俗话说：油多不坏菜，但油多肯定坏轴承。

yenguang

没有排气孔转动发热后不是要漏油了吗！