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轴承箱的透气帽老是冒油,请高手讲讲透气帽作用

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发表于 2013-5-23 12:31:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
最喜欢上图啦:4 V0 [! e* e" Z7 z
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图中轴的选项是向上的
# ?$ c; P2 N2 |- s* ?2 ]右侧那个轴承箱的透气帽老是帽油  拧下透气帽有油飞溅( \; O0 ^6 z# H+ R% |! h
推测是因为右侧的透气帽位置处于轴旋出方向 而左侧的那个透气帽处于旋入方向 但是左侧的那个也冒油最近帽的少了' ^6 d, O4 h! r  W# u; H6 [
下面的油镜已经看不到油了?  `  o- t' t8 v- P+ X2 \
& ^" R! }' ~! b! J+ A$ y
问:这样的设计是否合理?透气帽真的那么重要吗?可不可以堵塞上?有没有更好的解决办法
6 ~3 w( K2 e* P1 |4 \1 cPS:我倒是想了个办法就是将透气帽的管道加高 接段管  但是觉得很难看
8 C% b8 n5 o7 N& k2 |4 m
" N6 m5 z4 w2 o& }  |, \- X$ t9 }希望高手抛玉  全方位的讲解透气帽的知识6 P5 C! `) u/ h5 V& Z5 I2 t

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发表于 2013-5-23 13:01:20 | 显示全部楼层
是不是油太多了?透气帽应当是除气用的
发表于 2013-5-23 13:04:32 | 显示全部楼层
在出口接个L型管试一试。美观在其次。
发表于 2013-5-23 13:05:50 | 显示全部楼层
现在有加高的透明管,换个就行
发表于 2013-5-23 13:07:30 | 显示全部楼层
主要是在夏天,油温升高时,齿轮运行过程中会产生气泡,气泡会从透气帽中排出。
发表于 2013-5-23 13:18:20 | 显示全部楼层
通气孔位置设计不合理,按减速机设计规范通气口尽量在上部,如果在侧面必须距最高油位有一定的距离,大概是油位高度的1/3至1/2之间.
发表于 2013-5-23 13:41:48 | 显示全部楼层
一是位置相对油面低,二是与齿轮距离过小;三是开孔结构或内部挡油问题;接根管子弄高点将就吧。" l9 x  r% o% G) W, h! c, I) i

  b: V2 o/ E) L如果无通气的,气压过大,把密封胀坏了,或直接把油从密封压出,轴承将烧坏。

点评

没有凸台啊 倒是见过减速机的透气帽里面有凸台 我这个旋下来能之间看见雪白的轴承 不过这个思路也提醒了我 我可以做个凸台  发表于 2013-5-23 23:56
毛毡也可能有效,但如果里面油的冲击大了,也会冒出来,以前碰到过。毛毡脏了容易堵。关键看冒的有多厉害,先用简单方法试验下。实在不行,就查看里面挡油块(通气孔旁边有个凸台将直飞来的油挡住)、箱体与齿轮间隙。  发表于 2013-5-23 17:09
我弄了点毛毡赛在透气帽里面行不?这样也透气的吧 产生不了那么大的压力 我也见过透气帽帽“烟”的毛毡应该阻挡不住吧 况且我这个轴承还有冷却水  发表于 2013-5-23 16:20
发表于 2013-5-23 14:52:30 | 显示全部楼层
1、通气帽应该在最上部,这是设计上的小缺陷。+ _0 E' ^5 Z3 D9 ]( c& `
2、如果原先不漏油,就不能简单的用加高出气口的高度来解决,因为油面高轴承温度会升高有负面影响。' h) A0 `2 e+ ]) G& @0 ]
排查思路:1 `6 Q3 X' ]4 X$ Q
1、油品是否变质?因为油品中有消泡剂,当消泡功能失效后会起泡使油面上涨。! d/ C! X4 X) C7 |1 k9 K
2、油液回路是否遇阻?因为回油管路遇阻后也会使油面上涨。7 @- ~# S6 v; M: f; B7 W6 {1 S1 B" X
只有找到真真的原因,才能使问题从根本上解决!
发表于 2013-5-23 14:56:39 | 显示全部楼层
另,甩油环边缘有毛刺搅动油液产生气泡也会使油面上涨而漏油。
发表于 2013-5-23 15:04:57 | 显示全部楼层
告诉下处理过此类问题的经验
* Y( Q: M% J" L7 k) H' a- y4 z0 k( Q* k- n  ^; D6 G
在透气螺母下焊根小圆管,长度么150mm (紫铜管也行,可弯曲)
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