汽车燃油泵电感

yaoshenggang88

汽车燃油泵接线柱上面为什要通过电感接通电源，如果直接用铜线会有什么反映？请高手指教。

成形极限

应该是防止接通瞬间电流太大

laodongbeiren

来个图看看

上海狐飞

安全隔离栅吧，防爆要求，不允许直接导线连接。

yaoshenggang88

上海狐飞 发表于 2013-3-31 09:37
* \+ U. {* ^' F% S( n! j( S: @, K  L; D安全隔离栅吧，防爆要求，不允许直接导线连接。

谢谢

yaoshenggang88

laodongbeiren 发表于 2013-3-31 08:44
来个图看看

过一两天，我照个图片发给您，谢谢您

yaoshenggang88

jdys 发表于 2013-3-31 13:21
是抗干扰的吧

" o* U  J* H! `; Q我找到了，是这样的，但我的同事总说不用电感可直接铜线{:soso_e134:}，电生磁、磁生电，两者相辅相成，总是随同显示。

  电感（图5）

. @$ \  y1 w; A当一根导线中拥有恒定电流流过时，总会在导线四周激起恒定的磁场。当把这根导线都弯曲成为螺旋线圈时，应用电磁感应定律，就能断定，螺旋线圈中发生了磁场。将这个螺旋线圈放在某个电流回路中，当这个回路中的直流电变化时（如从小到大或许相反），电感中的磁场也应该会发生变化，变化的磁场会带来变化的“新电流”，由电磁感应定律，这个“新电流”一定和原来的直流电方向相反，从而在短时刻内关于直流电的变化构成一定的抵抗力。只是，一旦变化完成，电流稳固上去，磁场也不再变化，便不再有任何障碍发生。　
. f+ O. P, z; t6 u9 N- n" b& ^, b从上面的过程来看，电感器的核心作用是阻止电流的变化。比如电流由小到大过程中，电感器都存在一种“滞后”作用，它能在一定时间内抵御这种变化。从另一个角度来说，正因电感器拥有储存一定能量的作用，因此它才能在变化来临时试图维持原状，但需要说明的是，当能量耗尽后，则只能随波逐流。
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yaoshenggang88

jdys 发表于 2013-3-31 13:21
是抗干扰的吧

我找到了，是这样的，但我的同事总说不用电感可直接铜线{:soso_e134:}，电生磁、磁生电，两者相辅相成，总是随同显示。

  电感（图5）

当一根导线中拥有恒定电流流过时，总会在导线四周激起恒定的磁场。当把这根导线都弯曲成为螺旋线圈时，应用电磁感应定律，就能断定，螺旋线圈中发生了磁场。将这个螺旋线圈放在某个电流回路中，当这个回路中的直流电变化时（如从小到大或许相反），电感中的磁场也应该会发生变化，变化的磁场会带来变化的“新电流”，由电磁感应定律，这个“新电流”一定和原来的直流电方向相反，从而在短时刻内关于直流电的变化构成一定的抵抗力。只是，一旦变化完成，电流稳固上去，磁场也不再变化，便不再有任何障碍发生。　
从上面的过程来看，电感器的核心作用是阻止电流的变化。比如电流由小到大过程中，电感器都存在一种“滞后”作用，它能在一定时间内抵御这种变化。从另一个角度来说，正因电感器拥有储存一定能量的作用，因此它才能在变化来临时试图维持原状，但需要说明的是，当能量耗尽后，则只能随波逐流。

yaoshenggang88

上海狐飞 发表于 2013-3-31 09:37
$ w0 V" {  s/ Q: }+ m; ~安全隔离栅吧，防爆要求，不允许直接导线连接。

9 a" b0 b; m- B4 K3 N我找到了，是这样的，但我的同事总说不用电感可直接铜线{:soso_e134:}，电生磁、磁生电，两者相辅相成，总是随同显示。

  电感（图5）

( j$ y2 N3 @) Z5 E* U6 X当一根导线中拥有恒定电流流过时，总会在导线四周激起恒定的磁场。当把这根导线都弯曲成为螺旋线圈时，应用电磁感应定律，就能断定，螺旋线圈中发生了磁场。将这个螺旋线圈放在某个电流回路中，当这个回路中的直流电变化时（如从小到大或许相反），电感中的磁场也应该会发生变化，变化的磁场会带来变化的“新电流”，由电磁感应定律，这个“新电流”一定和原来的直流电方向相反，从而在短时刻内关于直流电的变化构成一定的抵抗力。只是，一旦变化完成，电流稳固上去，磁场也不再变化，便不再有任何障碍发生。　
从上面的过程来看，电感器的核心作用是阻止电流的变化。比如电流由小到大过程中，电感器都存在一种“滞后”作用，它能在一定时间内抵御这种变化。从另一个角度来说，正因电感器拥有储存一定能量的作用，因此它才能在变化来临时试图维持原状，但需要说明的是，当能量耗尽后，则只能随波逐流。
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efficient

电磁感应