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我正研发节能电动车,关于同步带传动请教

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发表于 2013-2-24 13:56:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
我正研发节能电动车,用同步带传动。车速36--50km/h,功率400W左右,用圆弧齿好还是梯形齿好?, a3 V+ Z! _) }8 a) G* z5 P! v+ `0 D
* h3 K% b! s3 {: k" B' y
还有我该如何测试最佳的传动比.?4 d7 W; y2 Z" ?7 |' w
1 A  f' x6 J7 U" S8 o
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发表于 2013-2-24 16:20:00 | 显示全部楼层
前提:不是搞高科技,不是非一般用途。
7 O! V; }7 H$ F6 n4 k看看相应的GB标准,找供应商聊聊,基本全有了。
发表于 2013-2-24 17:41:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 trilemma 于 2013-2-24 17:54 编辑 ; y9 X9 R1 I  a. D/ \1 K" R( w( b
6 l! F4 v; F9 }+ i- @! Y7 g
圆弧齿:高扭矩,中低转速,精度比梯形齿高,振动小
/ U' {. o$ q  ~( v& [$ D梯形齿:高转速,低功率
8 N) ?  h( F5 @6 o* |7 M# D: V6 s$ A4 b5 i0 \, p
同步带有极限带速,最佳带速,查到最佳带速,由空间布置定出合适的小轮直径,自然求出转速,转速有了传动比就定出来了。
发表于 2013-2-24 20:31:55 | 显示全部楼层
楼上,学习了。。。谢谢。。。
发表于 2013-2-25 09:37:42 | 显示全部楼层
我们搞的电动汽车好像没有用同步带,楼主研究的是小功率的吗?
发表于 2013-2-27 22:13:33 | 显示全部楼层
为什么不直接每轮一个电机呢省去不少配件 还减小摩擦损耗 增强灵活性能
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