本帖最后由 英德康 于 2012-11-29 06:22 编辑 9 Q& X9 m( |' D7 y$ [3 B
钢铁之心 发表于 2012-11-28 12:44
1 u: v2 W7 b8 S2 r# D W2 z0 O刚刚认真看了看,发现这两台车的履带结构完全不一样。能有高手帮我解释下这两个迥异的设计意义么?
4 r& e. c5 V' E$ p- `) W+ U
: Q+ L2 h7 ^1 p( r, z S, W- A- \! G5 t履带推土机有导链轮,支重轮,驱动轮,两轮履带的驱动轮也是支重轮,而三轮履带的驱动轮是独立的,在三角的上方。三轮履带设计消除地面震动对驱动轮的冲击,提供其使用寿命,三轮带式牵引设计适应于要求极为严苛的作业,提高各种应用环境中的作业效率( |- T; e9 h2 z
9 P( L. s; {9 [; L
国内多数厂家推土机是两轮履带,是仿日本小松的,只有河北宣工是三轮履带,卡特彼勒授权制造。我在进馆刚好看到尚未卸车的SD7D新型推土机,转向制动电液比例控制,电液比例动力自动换挡变速箱。: v3 L& F1 T4 b( W l
/ k" O* T. [7 l$ f. I* z, U9 R( Y# t" @
& r/ E/ a: t3 r' ^- o) PSD7D转向制动电液比例,全自动动力换挡变速箱/ @/ P2 m, r& f+ _* ]
. v N6 K4 {: a# q9 ~仪表板上方是VGA动态显示器,左侧一体集成转向及变速换挡电子摇杆,右侧为电子制动踏板和电子油门踏板,为国内第一款全自动换挡推土机。) w3 V* A- R" d1 l/ A
电子手柄有FNR前进-中位-后退开关,加档减档开关,工况选择开关和自动档手动档选择开杆,向左拨动手柄左转,向右拨右转。作业时发动机油门自动随工况变化。1 Z6 c( [ a4 U! [0 P1 z
6 P1 C; y1 ~: v3 H
在升级之前,转向是靠拉动两个拉杆,左转时拉动左侧拉杆,右转时拉动右侧。* G9 S. E6 r1 ]( }& K
+ p! ], _4 M: Z* RRF123变速换挡拉杆,现在换挡手柄在N中位,前进时,先将拉杆向右侧波动,然后向后拉至1档,推土机以1档前进。
! }# X% L; r* F* `+ _% a* Y# f3 P6 x6 u5 H6 K9 J5 t# G6 c- y
|