本帖最后由 英德康 于 2012-11-29 06:22 编辑
" J. c. C0 n6 J" i钢铁之心 发表于 2012-11-28 12:44  ) {6 p" h! `; I- g9 z
刚刚认真看了看，发现这两台车的履带结构完全不一样。能有高手帮我解释下这两个迥异的设计意义么？
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8 i H% P8 x5 v/ b5 E: A5 p履带推土机有导链轮，支重轮，驱动轮，两轮履带的驱动轮也是支重轮，而三轮履带的驱动轮是独立的，在三角的上方。三轮履带设计消除地面震动对驱动轮的冲击，提供其使用寿命，三轮带式牵引设计适应于要求极为严苛的作业，提高各种应用环境中的作业效率& P% @9 ^4 G+ B; H. W, B
/ |0 h/ R4 X, o; ^- W7 M国内多数厂家推土机是两轮履带，是仿日本小松的，只有河北宣工是三轮履带，卡特彼勒授权制造。我在进馆刚好看到尚未卸车的SD7D新型推土机，转向制动电液比例控制，电液比例动力自动换挡变速箱。
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SD7D转向制动电液比例，全自动动力换挡变速箱
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3 h ]$ b- y( D* Z" o, \仪表板上方是VGA动态显示器，左侧一体集成转向及变速换挡电子摇杆，右侧为电子制动踏板和电子油门踏板，为国内第一款全自动换挡推土机。) J, K6 _; D+ F. k$ J7 E% d
电子手柄有FNR前进-中位-后退开关，加档减档开关，工况选择开关和自动档手动档选择开杆，向左拨动手柄左转，向右拨右转。作业时发动机油门自动随工况变化。
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在升级之前，转向是靠拉动两个拉杆，左转时拉动左侧拉杆，右转时拉动右侧。
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RF123变速换挡拉杆，现在换挡手柄在N中位，前进时，先将拉杆向右侧波动，然后向后拉至1档，推土机以1档前进。
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楼主: 英德康
发表于 2012-11-28 21:11:26
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