凸轮机构的设计，请大家犀利点 ，发表自己的见解

yancnc

  请大家犀利点 ，发表自己的见解

子子61961

俺对楼主说的这种凸轮了解不是很多，简单说一下考虑到的东西。

1.  楼主第一张图看了好久才猜出来是啥样的凸轮。是不是圆柱体上突出来一条凸棱，然后它的对手，是带个凹槽的，看图片好像是用两个螺丝固定，反面应该是两个滚轮，夹住那条凸棱。也不知道猜的对不对。

这样做的好处，或许是这样的。如果是一个圆柱上有一条凹槽，那么在使用过程中，凹槽里面放一个滚轮则不好转动，放两个滚轮则又要求沟槽很宽，加长了轴的长度，占地方。
而现在是一个圆柱上有一条凸棱，他的对手是两个滚轮，所以空间上比较节约。猜测是这样。

2.   4个凸轮你说容易弄错时序关系，这个需要细心，对于每个凸轮都进行画图分析位置的话，二维也没啥不可以的。
重要的是画出cycle曲线图，360度里每个凸轮的变化位置，我们一般有画类似的图。

3. 关于最大压力角和最小曲率半径，即使用软件设计，最后还是需要人工校核的。另外我们一般不是计算那两项，而是是做加速度的计算，在每个角度，凸轮导致对手位置变化，那么位置变化的加速度，最大是多少，一般控制这个东西。我们做的是鸡蛋形的凸轮，也许是这一点不同，所以和你们的做法不太一样。

4. 关于凸轮的图纸，只能说，见到过，图纸中有列表，0到360度，每度有一个对应距离的图纸。这个取决你们加工用的厂家与设备，像他们确认一下好一些，如果他们没经验，可以提出你的做法，然后和他们沟通，找一个好一点的加工方式。

同时也期待其他朋友的建议。

yancnc

子子61961 发表于 2012-8-18 17:52
俺对楼主说的这种凸轮了解不是很多，简单说一下考虑到的东西。

1.  楼主第一张图看了好久才猜出来是啥样 ...

首先谢谢你宝贵的意见。你的第一点回答的是正确的； 第2点  因为我们平时的机器都是用三维的画出来的  要做动画之类的  所以即使我二维的画出来 三维的也出不来的 ；第三点  我以前没设计过凸轮  只是我觉得效率和成本上要远远优于气缸，所以自己决定学习下凸轮的  软件里会自动计算最小压力角的    你算加速度是为了减少冲击还是为了节省时间的  你能否给我见识下你们鸡蛋型的凸轮的  第四点 我们自己没有加工设备都是外包的 你知道你们以前怎么加工的吗  谢谢

yancnc

为什么这帖子没人顶  难道大家觉得气缸远远优于凸轮机构吗

hongxing516

yancnc 发表于 2012-8-18 21:37
为什么这帖子没人顶  难道大家觉得气缸远远优于凸轮机构吗

机器量大的时候是这样子
但目前做机械自动化与非标机械的量都很小标准机器上用得多
还有主要的现在的机械设计都趋向于模块化设计
用气缸方便在设备开发时可以大大缩短开发周期

子子61961

首先谢谢你宝贵的意见。你的第一点回答的是正确的； 第2点 因为我们平时的机器都是用三维的画出来的 要做动画之类的 所以即使我二维的画出来 三维的也出不来的 ；第三点 我以前没设计过凸轮 只是我觉得效率和成本上要远远优于气缸，所以自己决定学习下凸轮的 软件里会自动计算最小压力角的 你算加速度是为了减少冲击还是为了节省时间的 你能否给我见识下你们鸡蛋型的凸轮的 第四点 我们自己没有加工设备都是外包的 你知道你们以前怎么加工的吗 谢谢

谢谢您的认真回复。

我们的凸轮大概是下面这个样子的。
右边的凸轮旋转，左边的杆摆动。



把凸轮的基准圆展开成直线，就会变成上图的梯形形状，
其中，左边红线部分，圆突然改变位置，那一点它的加速度就大，这是不好的。
所以一般都采用右边蓝线的那样过度变化，加速度不会很大。
算加速度主要是为了减少冲击，那个杆比较重，如果加速度很大它会弹起，不稳定。

怎么加工我还真没确认过，不过和你们的凸轮样子不太一样，或许参考意义不大。

图是在excel里画的，有些毛草请见谅。实际的图纸是不可以被发上来的，所以将原图变形后画了简图。

jpcen05

凸轮的加工传统的有靠模的，现在多是三维图打点，输入到加工中心加工的，点数足够多（可以细分到0.1度）就准确了。同时曲线的问题，觉得速度不是高速的话，常用的修正正弦之类的就可以了，现在人做的工作就是选择，打点生成三维图软件可以完成！

yancnc

子子61961 发表于 2012-8-18 23:00
谢谢您的认真回复。

我们的凸轮大概是下面这个样子的。

现谢谢你的回答。为什么实际的图纸不能发出来见识下的哇，单个零件也保密？？

yancnc

jpcen05 发表于 2012-8-19 00:17
凸轮的加工传统的有靠模的，现在多是三维图打点，输入到加工中心加工的，点数足够多（可以细分到0.1度）就准 ...

恩 那就是所谓的CAM了

wpf_20719

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