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简单的火箭和简单的汽车都容易造 火箭和汽车的核心部件都是发动机。火箭发动机的原理是携带燃料和助燃剂，让二者燃烧产生气体，气体喷出去的反作用力推动火箭前进。汽车发动机的原理是把空气吸进汽缸和汽油燃烧，产生的气体推动活塞运动，活塞又带动转轴旋转。 两者的原理都不复杂，想做个简单的模型出来，靠个人能力都可以办到
先进的火箭和先进的汽车都难造，而且各有各的难处 火箭好造，但是大推力又环保的火箭就不好造。上世纪90年代，美国、俄罗斯、欧洲、日本均研制出了成本低、可靠性高、性能高、无毒、无污染的新一代大推力液体火箭发动机，而我国的运载火箭直到今天仍旧采用剧毒的偏二甲肼和四氧化二氮为燃料、助燃剂，因为新一代液体燃料发动机我们还在研制过程中，预计2014年才能首发。偏二甲肼和四氧化二氮对科研人员乃至人类的生存环境都构成巨大风险。 汽车好造，但经久耐用又经济的汽车就不好造。由于汽车发动机要在恶劣的环境中反复使用还得保证不出故障，所以对材料和精度要求非常高。我们容易明白发动机的原理，也可以设计出好的发动机图纸，但要把一个零件做到高精度可能就办不到，且，汽车是量产的，做出批次的高精度合格零件更难。
不同点在于：落后的火箭可以凑合着用，落后的汽车就形同废铁 我们没有新一代火箭，用老一代的也照样能把飞船和空间站送上天。至于用相对落后的技术造成的效益损失，反正有国家来扛。 汽车就不一样了。汽车是个人消费品，同样是发动机，一个耐用又省油，一个故障率高又耗油，那我们当然选择前者。后者也可以用，但是没人会去买，那就是一堆废铁
能造出火箭却造不出先进的汽车很正常 其一，我们能造出火箭，但是什么档次的火箭？造出最尖端的火箭大概才能说明我们的综合科技水平够高。 其二，火箭和汽车本身就不是一回事。把一个搞好了不必然代表能把另一个搞好。 其三，汽车发动机既然国外已经搞得很好了，那么对于中国企业来说，可能造不如买。对于国家来说，把财力投入在火箭上更划算，因为火箭吐着火焰腾空的一刹那是显而易见的，而汽车发动机藏在车的内部也看不出个好赖，前者给国民带来的自豪感要强烈得多。 | 
发表于 2012-7-26 20:48:23
