|
三一:
E# Z4 Y) Z9 Y# A) }* e- b. \5 a三一旋挖钻的半数为CAT底盘的,半数为自制底盘;电控系统参照国外设计;液压系统CAT底盘为CAT系统,三一底盘大部分为川崎系统(据说川崎专门为三一配置的适合桩机钻进工况)。
- D. b1 R3 }: h- c1 Z0 v三一出口产品的全部为CAT底盘,国内卡特底盘不多,大部份都是08年以前生产的。
' J- R0 Q& |3 p2 \三一新产品都先采用卡特底盘,成熟后,会慢慢转为三一底盘。
0 F0 e- X" |" ?1 Z; D) I. h徐工:5 }- B2 L1 [& K
徐工的旋挖钻一部分是自制底盘,一部分CAT底盘。
% _! i. J9 Z9 i4 {山河: ?) M' {! p; S& s- |1 o" w
山河的地盘为自行研制底盘,有力士乐系统,川崎的,林德的也有,不多。, u: t; _8 O* {& z ?6 T; y
底盘与卡特有一定差距,但价格方面可能便宜些。
3 t2 _. w2 O$ n+ h4 M+ j天为:/ K5 p' t4 p2 M }* E) q
底盘采用
; N% R0 p" v9 ]: w d- d! o; B总体质量:
& C2 z+ T" b, ?- X0 T5 g由于中国市场很大,所以旋挖的质量很豪放,如果完全按照设计工艺要求制造的话,质量没的说,但大部份机器都事与愿违。: b( _% \" \* r: F. m
最好的机器就是参展机器,建议购买!
\- D* v0 g/ v' I' @+ q3 @国内生产的旋挖钻机凡是CAT底盘的质量都比较高,自制底盘便宜,但质量肯定不如CAT。/ G0 W2 d( f" b, z& s) m) U
三一的底盘较轻,容易翻车,山河的车比较笨重,但是稳定高。9 c' x" Z( s" g! M
特色:
$ t- S4 X# ~+ V( i6 ~( k三一主打节能和服务。" W. b! d1 n- |: ?2 w3 C
目前国内打岩层,三一比较有经验,在青海的兰新线上山河曾经立过标杆工程,三一应该也搞了类似的项目,具体实施效果如何没有跟进,不过,三一目前占了国内50%左右的市场。8 Y/ r% q, t9 o- K4 I
从维修率来看,
+ Q7 }% N! Y/ V, ~( j2 I9 U三一底盘不敢恭维。 国内来说,三一机器还算可以,三一注重创新,三一360在陕西的赵氏河大桥工程上,赛过宝峨。
; | e4 F9 j" a$ E# R3 v5 q参数上来看,
: c$ ^% }* b4 f8 N3 P, G2 @# Q三一各项指标都排在前列。而且三一的专利多一些。
: ]6 h9 G- ]( T. w9 j+ F6 R1 \
' `8 D( ]- [% y; j$ w9 u- q% U |
|