液压中 relief valve 和 unloader valve 液压阀有什么区别？

中小学生

这个系统似乎不能工作，因为单向阀11#件安装反了。

stillman

晓昀 发表于 2012-6-22 15:39
谢谢你的回复！最近忙很久没来论坛了。过几天我把资料发给你，一起学习学习。

& F% b8 |  @9 {' _. l8 v, Y  N好呀

成永

我认为这套系统的关键是7,7应该是负责一个80到200之间切换的！泵虽然是2个，我个人认为是1台在工作，另一台卸荷！

霁雨星辰1

应该是高低压工作回路，低压大流量控制行程，高压小流量进行保压，供参考

晓昀

中小学生 发表于 2012-6-22 20:24
, v# }) V5 g4 x3 y9 g  R这个系统似乎不能工作，因为单向阀11#件安装反了。

你没理解。

zcw911

relief valve ：溢流阀，unloader valve ：卸荷阀，这两种阀的差异在于：1，响应时间；2，功率。

定要向前冲

本人少见7这种流量控制阀，但在此我想发表自己个人的看法，希望大家多加讨论。对于7流量控制阀的用法，本人认为如图所示时，则2阀处于卸荷状态，而3阀处于正常溢流阀的作用之下 ，即当系统压力高于80bar时，3阀卸压，使系统压力稳定于80bar，而此时控制泵的流量的油缸向下运动（如图方位），则泵输出的流量比低于80bar时要大，所以液压缸处于80bar低压快速运动。而当调节流量控制阀7顺时针旋转90度时，则3阀处于卸荷状态，而2阀作为正常的溢流阀，即为安全阀，则当系统压力低于200bar时，则油缸处于低动作，但当系统的压力高于200bar时，则2阀便发生卸压，使系统的压力维持在200bar的压力下工作，且此时由于高压的作用下，使变量泵的斜盘倾角变大，所以油缸处于高压快速运动。当如图所示的流量控制阀逆时针调速90度时，则2、3两阀只处于卸压状态（不卸荷）。若有相关资料请发至我的邮箱，望与各位深深探讨。