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检修系列之——乙方也无奈

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发表于 2012-4-15 08:08:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
到了现场,眼中虽然望着机器,但心中还留有着一点点余悸。脑筋中还在想着刚才滴事。
好险,真的好险。。。
刚才,就在半个小时之前,正是差一点点哪,每小时一百多公里的速度可不是闹着玩滴,俺们的车瞬时在最近时离前一辆大卡车才一米,亏着驾驶员临危不惧,处置得当,还好,虽然车多有点开始玩“飘移”了,小车左前轮多靠着中间隔离带滴水泥块了,才避免了此次事故。。。
如果不是当时车正好进入了阵雨区,正想超车后将大卡车的司机拦住了臭骂他一番。。。乍能这样开车?
情况是这样的,一个兄弟的哥们Z给甲方做了一台比较大吨位滴非标液压打包类机器,机器已发到了甲方现场,不过在调试时,虽然动作多已调试好了,但是当细调各项参数时,发现不少细节上的问题。而且多发生在主油缸动作上。如理论上计算能达到一些节拍时间,但实际上油缸速度达不到。系统发热过大,也是不太正常。而在最高压力时,主油缸有时会产生回程爆鸣,还有一些偶尔出现的其他问题等。。。分包液压系统的供应商L带了工程师去了现场几次,也调了很长时间,也没啥进展。而甲方也在不停地摧问调试进度。。。
Z多有点焦头烂额了,设备验收不了,工程结束不了。。。不可想象哪。
有点病急乱投医的味道,打听到了俺也懂点液压,找到了俺兄弟,请俺帮忙抽个空去看一下,诊断一下到底啥地方出现了问题。。。
因此就约了个星期天,电话让Z的乙方分包商也同时去现场再互相交流讨论一下。。。
开了个车,通知了分包商要在现场见面后,上了高速向目的地出发。。。
车子在路上飞奔。。。
远远的前面行车道上也开着二辆大车,俺们滴车也在超车道上开着。此时后一辆大卡车似乎有点想超车,因此慢慢地向超车道偏移。。。不过也不知乍会事,只偏移了小半辆车宽的距离,大车又慢慢地向行车道回复到行车道。。。见此情况,俺们驾驶员以为对方肯定见到了俺们的车,是准备在让俺们小车,因此油门一踩,车速便上去了,准备超车。。。
但是,突然此大车又向超车道游了过来,而且也没有开转向灯。此时俺们的车速度已上去了,见此情况,驾驶员立即采取了正确滴处置,但是小车在惯性的作用下,继续向前。。。二十米,一十米,九,八。。。两辆车滴距离越来越近,最近时俺们车滴车头离大车滴车尾将近只有一米。。。幸亏此时车速已降了下来。阿弥陀佛,真是万幸。
。。。
到了现场,和已先期到达的分包商L和技术人员M见了面,脑袋中还在想着刚才滴情况。哎,好险。
不再多想了,过去了也就过去了。先看现场情况吧。。。
一台大滴主油缸无杆腔内径360毫米,有杆腔活塞杆直径280毫米,行程3米多。
准备开机试一下,先看看情况如何。。。
先将压力降低试一下,一翻流程下来,油缸动作多能工作,但是感觉空载回程压力大了点。。。
升高到最高工作压力25MPa再试,动作也多行,工作了几次,但是有时电液换向阀动作时会产生振动现象,有时会产生爆鸣现象。。。
手摸了一下油管,发现油管表面发热量还是比较大的。。。而且大油缸的进出油管多是一般粗细。
现场情况基本清楚了,三方回到了临时办公室。甲方再次提出了要求,赶紧要求将问题找出后解决。。。而后便说有事去要先走,因为本来今天是休息天,知道俺们要过来,所以也过来了。为此Z便带了驾驶员去送一下子。留下了俺和另一位机械人员继续和LM交流。。。
将液压原理图拿了出来,问了一下供应商LM,油缸动作流量是多少?也就是说油泵流量是多少?
M说了一下,并计算了一下,的确理论上可以达到动作节拍时间。
但是,俺提出了有没有计算当有杆腔进油,即无杆腔回油时,回油流量是多少?M朝俺看看,回答说:“没有算过。”
因此俺让他接着计算一下,结果是:当油泵正常流量进入有杆腔时,无杆腔回油流量大大超过了油管推荐允许流量。
这样情况明白了,一些出现情况也能作出合理解释。。。发热过大与回程压力过高,就是管道产生了液体阻力作用。。。当然自然而然地回程速度就慢了点,节拍时间便增加了点。
问了一下此机正常工作压力,发现此系统在使用工作压力时,电液换向阀上没有带有减压阀。而此情况LM根本不清楚。让他们将电液换向阀的样本取了出来,翻到了说明处。。。因为当此类型滴电液换向阀在超过一定工作压力时,必需在液控阀上增加减压阀,否则就会可能产生不稳定现象。
又要求LM将阀块图取出来,因为在前面询问电液换向阀型号时,发现了疑点,似乎原理图上的型号和备件清单上的型号与现场不符。。。
L见俺问此情况,面带羞色地对俺说:“不要查了,图上和现场是不一样。一个是内排内泄,一个是外排外泄。大家多在外,你懂的。。。我们也没办法,否则没法保护自己企业。。。”
“俺们是懂,你们有你们滴难。但现在此机验收不了,俺们两家现在是绑在一块滴。而且现在主要是液压上的事。因此不能这样,因为俺是过来帮你们诊断问题滴。。。有些技术上的事,你得和俺说明,否则如何帮你。”俺对着L说道。
“不好意思,不好意思。。。”
。。。
“这样吧,俺建议该增加附件滴就增加,该加粗滴管径就加粗。。。一句话,只要将此机搞定就成”。
。。。
吃过了午饭,打道回府吧。
一个月后,听说验收顺利通过了。

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参与人数 2威望 +31 收起 理由
老鹰 + 30
everfree + 1 思想深刻,见多识广!

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发表于 2012-4-15 08:55:00 | 显示全部楼层
坐沙发,听故事。           
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发表于 2012-4-15 09:17:32 | 显示全部楼层
大侠又一力作# n9 K4 u+ K4 v+ y! B5 z: i# G
,学习中
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发表于 2012-4-15 10:05:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 itwotwo 于 2012-4-15 10:15 编辑 , S1 E3 X9 z" w. f* t: x  S
, L" ?9 c4 Q( s& f* F% h
大侠又先来一段流水涨,看得我晕头转向呀{:soso_e134:}
( P5 O0 E+ B% t# ?* k看完后觉得太晕了,竟然搞假的原理图指鹿为马,竟然还用一句中国特色的“你懂的”,看来铁道部真是害人不浅呀!
- R6 o  N3 l( q9 p作为使用单位如果是我,肯定让你这些js吃牢饭。
9 b# e  c3 Q4 t: J; a; k6 x其实这种情况很容易解决,加一个单向顺序阀就行:负载时候走单向阀,空载时候走顺序阀,用顺序阀调节流量。$ W& H& I( V, M& E
油管油温高应该查出发热来源,通常来说发热源在切换阀芯或者油泵,油马达,过滤器.... ]# e7 _& G1 B+ j8 n# d8 y
这样囫囵吞枣很可怕呀。这种三吊子设计师做出来还遮遮掩掩的东西,绝对不止一个问题的。
6 G7 v2 b) |5 I7 h
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发表于 2012-4-15 12:06:36 | 显示全部楼层
想到液压就头疼,头很疼
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发表于 2012-4-15 17:54:06 | 显示全部楼层
故意将图画错也就罢了,为什么还要故意把阀装错?我道业太浅,不懂其中道理,请大侠们指导一下。{:soso_e183:}

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游客
  发表于 2012-4-16 08:28
供应商么也是小儿科。。。  发表于 2012-4-16 08:28
阀没错,选型上考虑不周。而元件厂家在样本上已指出在某些条件下必需要增加附件。实际上设计人员是个半吊子。。。  发表于 2012-4-16 08:14
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发表于 2012-4-15 22:22:15 | 显示全部楼层
大侠力作,喜读!属于润物细无声的那种!从中能悟到许多道理,不胜感谢!
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发表于 2012-4-16 09:51:08 | 显示全部楼层
这年头,半吊子吃得开,呵呵

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游客
  发表于 2012-4-20 15:06
我也是半拉子设计人员,一般都是出现问题后再去做补救措施,比如油缸爆鸣也碰到过,因为是单向阀保压,油缸一换向就会发出很大的声音,  发表于 2012-4-20 15:06
液压细节问题根本没有考虑到。以为大油缸换向和小油缸换向回路差不多。。。只不过换换向么。。。哈哈。  发表于 2012-4-16 10:14
这到也是,业不精但可以忽悠。美名曰:综合实力。 只要能忽悠到票子进口袋就成。。。根本没想到达不到要求乍办。幸亏电液换向阀上带了节流,否则大油缸换向时泄压肯定爆鸣。因为设计人员根本没有考虑到泄压问题  发表于 2012-4-16 10:11
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发表于 2012-4-16 10:24:28 | 显示全部楼层
坐看大侠言论,身上冷汗飕飕!! V& }5 V+ U9 c5 C% I1 y1 S: f) f
学艺不精害死人啊!

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游客
  发表于 2012-4-16 10:33
也曾经碰到过一个企业自己弄滴油缸,在高压下产生鼓肚现象。。。吓得。俺可见过因为设计时没有考虑泄压问题而将半拉子房顶给冲了就事。。。冷汗飕飕哪。。  发表于 2012-4-16 10:33
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发表于 2012-4-16 10:34:21 | 显示全部楼层
呵呵,我也算是个半吊子,但是我不会做偷梁换柱的事,还得努力学习知识啊。

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游客
  发表于 2012-4-16 21:13
脚踏实地,耐得住寂寞.这是硬功夫的基础.  发表于 2012-4-16 21:13
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