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阻尼,一时的头脑发烧

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发表于 2012-3-17 14:14:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
偶尔接触到了阻尼这个名词,跟着理解了他的作用。
+ {) L4 C3 O" n* n现在我有种想法,
7 E8 o# V# o3 l! |0 |! _能不能把它运用到车子的制动上面,汽车先不说了,因为汽车质量大,有失可靠性。
2 D& X4 r' |, o, x6 r+ u0 ~' v+ a4 U9 D- D5 X
自行车应该没有问题,至少可以作为减速,同时加装硬件刹车,我们在需要减速的时候就可以不用到刹车盘或者碟。或许可以加大阻尼使其可以完全制动。" H1 C9 T/ {3 ?9 j- g

* Z# D2 M8 o1 f* H' V$ P" Z) @- M# |我也踩过自行车,有时候下坡时刹车不好,开起来非常危险,我想如果用上阻尼制动,这样不是可以在下坡时也可以保持一个匀速的下滑速度了吗?4 ]- q* h3 T" {0 n& N0 N

7 D2 H9 x5 z2 y5 T0 E) q0 q/ L不知道这样的想法能不能得到证实。希望大家看法。
6 H' h# S" v3 p5 o0 B1 [+ V, @% r5 H0 H0 S  B) c
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发表于 2012-3-17 14:33:57 | 显示全部楼层
你指的是什么类型的阻尼?从超越离合器呢?
发表于 2012-3-17 15:13:13 | 显示全部楼层
其实,自行车上的刹车片/刹车鼓多是阻尼设备啊,属于摩擦阻尼,还可以控制阻尼大小呢,O(∩_∩)O哈哈~) Q" ]) y3 O8 B) m7 F+ [1 [
自行车上所有的转动部件也有阻尼,而且值还是大致不变的,在不加润滑油的情况下。楼主的意思是想根据转速/速度弄个自动控制阻尼大小的控制器吧?
  v% I% O( i! N) {
 楼主| 发表于 2012-3-17 15:20:16 | 显示全部楼层
zsh88888888 发表于 2012-3-17 15:13
8 y# m5 B' m( u* l其实,自行车上的刹车片/刹车鼓多是阻尼设备啊,属于摩擦阻尼,还可以控制阻尼大小呢,O(∩_∩)O哈哈~
, u/ p6 X8 Z$ D6 B$ k$ q自行 ...
. \0 Z  G% K( |1 x
貌似自行车的是加大摩擦力来制动的吧
6 y' x& w4 I, [( w

点评

是啊,这和我说的矛盾吗?  发表于 2012-3-17 16:05
 楼主| 发表于 2012-3-17 16:44:54 | 显示全部楼层
超哥晒 发表于 2012-3-17 15:20 # P9 @5 H5 o/ V' e/ {: M3 {3 o
貌似自行车的是加大摩擦力来制动的吧

  L8 B- j) w/ u也许我对它的理解不够吧,不好意思
4 `/ F' O+ L3 @& Y1 M# H
发表于 2012-3-19 13:05:22 | 显示全部楼层
可以的~~~~~~~~~~~~~~
发表于 2012-7-21 19:11:52 | 显示全部楼层
可以,但是没有必要。我就是玩单车的,一个好一点的V刹或者碟刹花不了太多钱,效果也不错。台湾有一种SABSV刹频刹系统,在30°斜坡以59KM/H的速度冲下来急刹前刹(后刹去除)可以安全刹停,在一般路况下完全刹死的距离也只有传统刹车系统的一半左右,原理很简单,就是高频率点刹。主要是这种刹车系统可以解决急刹前刹翻车,急刹后刹车子偏向的问题,楼主如果用阻尼系统刹车这些问题恐怕不好解决吧。
发表于 2012-7-21 20:48:47 | 显示全部楼层
对于阻尼,以上的理解是有误区的,请再查一下“阻尼"的定义。对它取得一致的解释后在进行讨论应该更好一些。
发表于 2012-7-24 08:10:53 | 显示全部楼层
不知所云,看样子你真是头脑发热,在发热前你可能还得对阻尼再做些了解。
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