请教：齿轮箱的刚度计算

zhongdong163 · 发表于 2012-2-28 13:38:40

phophy 发表于 2012-2-28 12:52
12足够了，才50kW。箱体内外加强筋多一点。
这样的箱体对加工精度要求比较高，轴分两个平面

谢谢解答！我这个箱体只有外边布置了加强筋，里边没有。我有几点不明白，“这样的箱体对加工精度要求高”，为何？还有你说的“轴分两个平面”是说剖分式箱体吗？其实我这个是整体式的。

yyx999 · 发表于 2012-2-28 15:12:02

不清楚知道的朋友都说说！

观海听涛 · 发表于 2012-2-28 15:19:14

你是用Q235A钢板焊接吧？上、左、右三个方向开安装孔。一拖二是可以的，只是输出轴和齿轮的材料要选疲劳强度高一点的材料。这种箱体所谓精度主要是同一轴线孔的同轴度要保证，应该在3道左右，下来就是箱体轴承孔的中心距要保证。一般的T68床子就能加工，精度还是能保证的。你的箱体不大，不可能强制冷却（泵冷），那肯定是飞溅润滑了，如果不超载散热问题不大。

观海听涛 · 发表于 2012-2-28 15:25:55

补充一点：Q235A 16Mn 25Mn 都可以焊接箱体（根据成本选材）。至于刚度主要取决于你所选材料的弹性模量、断面形状、长度、加强筋布置多少及位置。

木然 · 发表于 2012-2-28 16:10:03

我觉得12的厚度可以的，但要注意在箱体内侧，在轴承孔左右、上下分别设置环筋和立筋，并增加轴承孔出的厚度，筋加在内侧美观些。我过去设计过这类的变速箱，也是双输出，一拖二，只不过不是同时输出动力。

老毕sz · 发表于 2012-3-11 13:05:59

我不对这个厚度进行分析，我说一个事实：在重型机械设备的设计中，安全系数一般是多少倍，而产品是按重量来卖的（比如减速机1.8w每吨）。所以箱体厚度从厚考虑。难道20、25的厚度就不行吗？当然，对于优化设计来说，必须应力分析。你这种情况，恐怕轴承位还是要铸造很后的沿，然后和12厚的板焊接估计问题也不大。

zhongdong163 · 发表于 2012-3-11 13:43:44

biqiupingbqp 发表于 2012-3-11 13:05
我不对这个厚度进行分析，我说一个事实：在重型机械设备的设计中，安全系数一般是多少倍，而产品是按重量来 ...

谢谢回答。装轴承处确实焊接了凸台。我现在做的是优化分析，需要比较详细的分析计算，前辈能否指点一二

老毕sz · 发表于 2012-3-11 16:11:56

如果是直齿，你就把轴上的弯矩当做箱体板的拉压应力，在软件上看看这样的力在局部会不会变颜色。如果是斜齿就多考虑一个轴向的受力，把这个力当做箱体板上的弯曲应力，同样看看软件上根部的颜色变化情况

522637125 · 发表于 2012-3-11 16:42:17

可以用软件做下结构分析

冷水黄金 · 发表于 2012-3-11 16:42:42

重汽上用的传动箱，普通铝合金，壁厚15mm，功率应该比你这个大的多

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