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气缸问题请教

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发表于 2006-12-14 18:10:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

大虾:

9 h' s7 c( a+ W4 T

    你们好~!

- `; ^+ _- b6 M: O G" V

    小弟我有一个问题向你们请教一下~1

9 o( S4 _, n& P+ [: @3 W" z5 m

   汽车焊接夹具上用的夹持汽缸,在两端都有金属做的流量阀,是集成在汽缸上的。

/ {6 |+ i Y5 [) y+ d3 x

  本人现在想自己做一个汽缸。可不可以把流量阀不集成在汽缸上?因为气孔很难加工。而改用其他元件用气路控制。

6 U% j+ q) n" X$ y* [8 G

 这样有什么影响呢?

/ r5 l6 U, D+ s& l/ U5 [2 c" a2 Z

还有请教一下做此类汽缸有什么需要注意的~!

& `* U8 w* x3 I) t+ r. B" J7 L2 V

这个汽缸就是活塞杆前面可以安装铰链的那种,前端盖有耳朵,也用穿销成铰链

) r9 @- @& [. U! V+ v* Q

谢谢

3 n3 j/ P- s) |" e; \( c+ m/ D0 Y

 

8 n/ @. i0 ]2 x2 N: F4 k

 

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发表于 2006-12-14 18:21:34 | 显示全部楼层

Re: 气缸问题请教?

由于气体的可压缩性,控制阀距离汽缸越近可控性越强.
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发表于 2006-12-14 19:43:01 | 显示全部楼层

Re: 气缸问题请教

楼主说得不错,只是买两个调速节流阀分别安装在气缸进出口处就行了。关于第二个问题,要确保安装定位面与轴心的形位公差问题,气缸最怕受偏载。
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发表于 2008-10-31 19:51:19 | 显示全部楼层
受偏载的气缸要保证轴的刚度,夹持气缸的轴比普通气缸的轴粗很多,受力点不位于轴线上,最好进行校核!
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