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很久没有来论坛逛了，自从工作以后，有很多感慨，却不知从何说起，今天先开个头，说一下我近期同液压销售工程师及应用工程师交流的一些体会。
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& e: ?- C4 s: r) D9 Y这些东西不一定都正确，但我很想和大家分享，就当做一个交流，希望大家能够踊跃发言。
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# z6 I c4 r' @& W1 e, l1）在实际产品开发中，液压元件选型要针对不同厂家的技术优势来。SAUER液压在行走机械用液压泵及马达方面做得比较好；；伊顿液压在片式阀和插装阀方面有优势；布赫在片式和整体式多路阀方面比较厉害，至于力士乐就不多说了，这个一直是液压方面的传奇。。。。
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7 i, n! U* h7 K* O! P2）液压系统设计中，尽量多用常规液压元件，可以较少成本。比如要用到较小流量电磁换向阀，因为这种阀相对较少，就比较贵，可以采用常规流量的电磁阀串接一个节流孔来实现小流量要求，当然，不止这些，希望有实际经验的人多多交流。; g, }9 Y9 p3 p. N. A$ A, b
, g1 `8 A$ a! |3）液压系统设计中用到的手操球阀太多，会增加管路不止难度，也会引起较高的误操作；相反，如果用到太多电磁通断阀来切换油路，又会增加软件编程和互锁的工作量，程序一旦出问题，容易导致整个系统动作不了，检修也比较费事。所以，在液压系统设计中，要综合考虑手操阀和电控阀的数量。8 N7 ~- y. k) _9 w6 d
2 O( q S; b, k, m1 L7 G, V4）比例阀、油缸动态试验时，一般频响可以达到10Hz。
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5）比例节流阀做加载单元，加载交平稳，但PID不好调；比例溢流阀做加载单元，PID好调，在较小电流压力曲线上会有小的波动，在实际中，采用比例节流阀做加载单元用的比较多。* s8 ?, r+ U- z& I9 q- m
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先说到这，以后有啥再和大家交流 。。。。。。。
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发表于 2012-2-9 18:25:52
