根据液压李工分享如何解决液压系统的升温问题有以下三大要点：9 G+ ]' X ]5 q4 `/ S- O: y6 M
; `' L- d3 B2 Y& [: m3 u6 E a、温升过高的原因( S2 `. M) {4 t- Y T
1.油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小 0 H, S* R, i& `9 X a
2.按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。5 d( Y6 x& U3 U% Z8 q
3.系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致温升。
; ^% p" d0 N& n# f# J5 ?- T 4.系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。( F. Q. i- y8 g7 k: f1 k8 q( i
5.元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。
( Q, N% j! {* m& x, O 6.配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积失大，如泵的容积效率降低，温升快。
* @! V, ?) F! ? 7.液压系统工作压力调整得比实际需要高很多。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。
# [9 J+ b e. A" f 8.气侯及作业环境温度高，致使油温升高。
1 O: m5 R8 v: Y+ ? 9.选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成发热温升。 . r S2 t1 s* R) {2 J
! L# A: z+ j; q G- D b、温升过高的危害:
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9 m: h& b" H- p% n. U 1.使机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。 + a( t+ o' {/ w: t& F: H, p3 r/ V
2.使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。由于油的粘度降低，滑阀等移动部件的油膜变薄和被切破，摩擦阻力增大，导致磨损加剧。
" j& }( G: X, G" H- V3 O0 o4 F 3.使橡胶密封件变形，加速老化失效，降低密封性能及使用寿命，造成泄漏。 % y8 t" ?8 t, k" h, g, n% K6 G
4.加速油液氧化变质，并析出沥青物质，降低液压油的使用寿命。析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口，导致压力阀卡死而不能动作、金属管路伸长而弯典，甚至破裂等。
& p% M' Y x6 ?* W 5.使油的空气分离压降低，油中溶解空气逸出，产生气穴，致使液压系统工作性能降低。 3 c) v) H/ i! y. B! F
c、防治措施:
0 k7 S* k$ Z, A+ D: m, U3 p& S 1.根据不同的负载要求，经常检查、调整溢流阀的压力，使之恰到好处。
# }% P; n/ P+ o2 [8 \6 l' I 2.合理选择液压油，特别是油液粘度，在条件允许的情况下，尽量采用低一点的粘度以减少粘度摩擦损失。
+ b( i& ]! `# D4 Q8 n; ^ 3.改善运动件的润滑条件，以减少摩擦损失，有利于降低工作负荷、减少发热。
* l# ?. I6 s4 t9 S7 T1 H 4.提高液压元件和液压系统的装配质量与自身精度，严格控制配合件的配合间隙和改善润滑条件。采用摩擦系数小的密封材料和改进密封结构，尽可能降低液压缸的启动力,以降低机械摩擦损失所产生的热量。! \+ S4 U1 s* G8 ~ B
5.必要时增设冷却装置5 x7 q) `4 D6 q3 e2 Z5 ]0 B# W
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发表于 2012-1-4 22:22:07
