根据液压李工分享如何解决液压系统的升温问题有以下三大要点：
+ r7 ~7 @/ Z4 Q A+ S' i n8 Y/ m' h: m! I5 R7 b4 c5 U$ F, v
a、温升过高的原因
5 v! W1 I% x# |: `# ~! ]; W Q 1.油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小 ! k8 M5 P6 A8 Y8 C2 j% h7 M2 U( R
2.按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。
$ G/ x4 |4 F. p- o) M 3.系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致温升。
0 y% O* N' p7 |2 j4 u 4.系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。: w- z1 a# X8 U1 q- G+ }
5.元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。
: |& R1 I% p9 R) U 6.配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积失大，如泵的容积效率降低，温升快。1 M. C- w* X8 a) G9 P, a) b
7.液压系统工作压力调整得比实际需要高很多。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。 1 n) `/ P& X, a$ B
8.气侯及作业环境温度高，致使油温升高。
7 m5 G- _/ s) a9 U; N0 l4 G& y 9.选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成发热温升。
2 |5 X* q$ w0 q0 s* S7 a; V5 B' t+ m, Q9 `
b、温升过高的危害:
+ F6 d4 O" i' T2 S( f
. @* x! f( U/ z c 1.使机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。
0 Y/ x, ]8 x9 C/ W8 t 2.使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。由于油的粘度降低，滑阀等移动部件的油膜变薄和被切破，摩擦阻力增大，导致磨损加剧。
0 j) P9 Q% g" [& w: C 3.使橡胶密封件变形，加速老化失效，降低密封性能及使用寿命，造成泄漏。
6 x* C# I- ^4 o3 e! Q7 Y 4.加速油液氧化变质，并析出沥青物质，降低液压油的使用寿命。析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口，导致压力阀卡死而不能动作、金属管路伸长而弯典，甚至破裂等。 7 l* e8 f4 u1 |) N1 g/ o3 D
5.使油的空气分离压降低，油中溶解空气逸出，产生气穴，致使液压系统工作性能降低。
) ~2 n4 e2 n0 J" Z r c、防治措施:
W( D7 Y D% ^1 |6 j 1.根据不同的负载要求，经常检查、调整溢流阀的压力，使之恰到好处。$ k# x; U" I4 ?* n; }* i
2.合理选择液压油，特别是油液粘度，在条件允许的情况下，尽量采用低一点的粘度以减少粘度摩擦损失。
7 }/ [ A' Y \5 e2 W8 T 3.改善运动件的润滑条件，以减少摩擦损失，有利于降低工作负荷、减少发热。
K6 B6 N7 M2 R 4.提高液压元件和液压系统的装配质量与自身精度，严格控制配合件的配合间隙和改善润滑条件。采用摩擦系数小的密封材料和改进密封结构，尽可能降低液压缸的启动力,以降低机械摩擦损失所产生的热量。
3 M+ |) Z; l' a8 l 5.必要时增设冷却装置
+ H8 i" z% L: ^" v/ y6 ^. Q- ]% \
' s, e% v2 ^3 X- Q$ A |
发表于 2012-1-4 22:22:07
