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楼主: 老鹰

工作总结,每周一次

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发表于 2012-4-17 15:47:37 | 显示全部楼层
1.本周进行了一个新产品的开发及新模具的设计+ d) A2 c5 T; `8 E4 r2 O% A
2.装配图还要抓紧赶出来) t# h( ~9 ?' E( ^* Z5 R5 y: I
3.继续提高工作效率!
发表于 2012-4-17 17:54:08 | 显示全部楼层
本周学校组织金工实习,钳工,那个累啊。。。手上都起泡了,哈哈,菜鸟一个,前来寻找普通车床活动台丝杆螺母机构的图纸,希望哪位大神有的发来,小弟感动涕零。
发表于 2012-4-17 18:31:29 | 显示全部楼层
本周主要研究各种联轴器
发表于 2012-4-17 18:37:26 | 显示全部楼层
1、ERP项目可行性分析、规划、宣贯。7 k# ?" ]8 I2 z: ~+ `* F
2、机加项目实施推进。' Z  K% I" j( g- ~0 c
3、体系建设文件评审。3 R1 H) o( X  ^) Z
4、资金计划与费用控制。
- R) p6 k7 s9 l  {5、生产物料完善、提报及招标采购。9 n$ w9 r; H8 d  ?0 @( n& }
6、技术人员招聘面试。. [! X; g" ~7 V
7、设备验收。
% N8 P6 ^9 s7 |) j* z* ]1 q5 D8、过程质量控制与提升。
发表于 2012-4-17 18:46:39 | 显示全部楼层
学习                                   
发表于 2012-4-17 19:19:35 | 显示全部楼层
{:soso_e100:}好好学习,每天都多些进步。只有对自己有信心,我们才能突破重重障碍。真的,当我们遇到困难时,如果我们就地泄气,那我们就丧失了仅有的机会,好好的学,那我们一定能够成功的。。。呵呵呵呵     。。。。。。。{:soso_e100:}加油。。。加油。。。。亲爱的学友们。。。让我们一起努力吧。。。。。。。
发表于 2012-4-17 19:39:31 | 显示全部楼层
日复一日的做着重复的工作,上个星期制定的学习计划执行的不够彻底。 再接再厉!
发表于 2012-4-17 21:34:11 | 显示全部楼层
我就来作一下这一周的工作总结吧,因为我是新人,所以也许有些规矩并不清楚,还请版主见谅啊!!* f3 C1 F- W; x1 S& I4 @' Z! v4 J
本周我在塔带机上进行了故障处理,塔带机出现了塔机和带机无法联动的情况,经过了反复的对照图纸、排查,最后居然就是一个小小的中间继电器上出了问题!!继电器外面看起来是好的,并且工作室,灯也会亮,但是里面的常闭节点出问题了,无法闭合,造成了断路的情况!后来换了继电器,就可以进行联动了!!) F: C7 W; W1 G% c' L, N
通过这件事情,我受到了启发,以后在处理故障中,一定要更加的仔细心细!否则很多表面上看起来没问题的元件,却恰恰是罪魁祸首!!0 e2 Y  A+ }$ L1 d$ O7 K5 g) l
发表于 2012-4-17 21:38:25 | 显示全部楼层
一直在找航空齿轮标准,至今未果,天啊
发表于 2012-4-17 21:47:12 | 显示全部楼层
    我的岗位是工艺设计,这个周我的收获及主要完成的工作如下5 R! |7 ~. ?7 u5 o2 t8 Y! v
1、发现销轴类零件热处理方式多为表面淬火,要求较高的先调质后表面淬火。主要目的是让销轴外硬里韧(借用同事的经典语言)
  s8 q# F, e& t1 H2、处理了公司车体分厂的风电项目的工装通知,并逐一制定工艺,跟踪制作完成。检测工装完成后,经检测孔距公差仅能达到0.3左右的公差(使用加工中心制作,工件刚性不足,压紧后变形)。后总结,对于精度要求较高的检测样板及工装,都需要有足够的强度,否则加工难以达到较高精度,使用也不稳定。
" R! t7 D; y/ Q7 ~  Q  X3、在本论坛学习了害怕伏枥老先生的马氏轮送料装置的结构及设计,对此产品的结构做了认真分析,对于老先生为什么要使用外球面轴承有些疑惑,已经使用了两个深沟球轴承,为什么第三个要改成外球面轴承呢?6 y: J7 i4 T4 }; e) O" _2 i9 Y. B& |
4、学习了电机的分类与一点原理。知道电机都是靠旋转的磁场吸引主轴带磁部分进行转动的,知道了一点关于私服电机与步进电机的原理与不同。
. x9 e/ j4 H8 j    虽从事加工工艺工作,但对非标设计很感兴趣,所以写了很多,呵呵。就到这里了。
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