|
|
发表于 2006-12-11 20:31:15
|
显示全部楼层
Re: 那里有密封件的样本说明呀？
我给你找到一个这方面的网络信息，你看是否有意义：. \7 {5 f' a- D$ w! g, X, |
液压缸密封圈的安装
3 P( i1 v4 s9 b% w9 j, p 9 O/ `1 v# A6 I6 p; U
宣化工程机械集团有限公司技术部 宋海
$ u$ p2 C3 }0 f! u安装前，应首先检查密封件表面质量，不得有飞边、毛刺、裂痕、切边。气孔和疏松等缺陷，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。 2 Q: b1 w% T5 ~
) K6 l7 A. O% F% ~) c6 A
孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成（见图1）。由于O形圈弹性较大，安装比较容易；而耐磨环弹性较差，如果直接安装则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面，影响密封效果。为保证耐磨环安装时不被损坏，应采取一定的安装措施。耐磨环主要由填充聚四氟乙烯（PTFE）材料制成，具有耐腐蚀的特性，热膨胀系数较大，故安装前先将其在 100℃的油液中浸泡20min，使其逐渐变软，然后用图2所示工装将其装人活塞的沟槽中。 . O$ d2 a. d. ~1 N+ t
图2所示工装由定位套和涨套组成。定位套头部有5o倒角，用于引导O形圈和耐磨环装人活塞端部沟槽。涨套由弹性较好的65 Mn钢经热处理制成，加工成均匀对称的8瓣结构。需要注意的是，加工各瓣底部的小孔时，分度要均匀，铣开各瓣时应使锯口对准小孔的中心，以保证涨套各瓣能均匀涨开。同时各部位都应进行（光滑）倒角，以免损坏密封圈。8 R3 u$ j9 U4 u. F" `" l S; t3 P
9 U1 B! u/ \6 M: x8 a每一种规格的密封圈都应有一套对应的工装来保证其装配要求。安装完成后不允许密封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。
2 ?, L/ O' p* _4 F4 k& O& l4 \5 {3 r7 T% K
图3所示为液压缸缸筒，缸筒上的螺纹孔常安排在焊接工序之后加工，这样就不可避免地要在螺纹孔出口与缸筒内壁的交界处产生毛刺。为清除毛刺，必须设计制做专用刀具对其进行加工，达到光滑过渡的目的。专用刀具的结构见图4。使用时，先将刀杆从螺纹孔中插人，然后从侧面将刀头安装在刀杆上，旋转刀杆即可将毛刺除掉并加工出光滑完整的表面。
% E0 j" b) R; L# U; c/ j. m+ j8 L5 N每一种规格的密封圈都应有一套对应的工装来保证其装配要求。安装完成后不允许密封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。 ' ^' k3 r3 d/ G$ F7 ^
: R( y2 h0 F2 Q$ l1 E+ M: T5 {
+ _7 H) d( n4 o, F7 [0 j# B另一类密封件是聚氨酯材质的Y形密封圈因其具有高硬度、高弹性、耐油、耐磨和耐低温等优点，广泛用于液压油缸中。它的内、外唇根据轴用或孔用可制成不等高形状，以起到密封和自身保护的作用。不等高唇Y形圈，其短唇与密封面接触，滑动摩擦阻力小，耐磨性好，寿命长；长唇与非相对运动表面有较大的预压缩量，工作时不易窜动。 - Y- E% k. U1 u6 |# K' e9 E t; i( o
) a: B: q8 B# p% `7 o: \由于聚氨酯材质的Y形圈硬度高、预压缩量大，在安装、更换时常常会造成密封圈被挤破、翻卷和咬边等损坏现象，从而起不到应有的密封效果，甚至失效。装配时，我们曾用螺丝刀将密封唇沿缸径往里压；或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧，使其外径小于缸的内径，然后将密封圈送人缸内，再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将密封圈划伤，导致密封失效，增加维修时间。针对这种情况，我们用0．lmm厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形，其长度等于Y形圈外径的周长，然后用它将密封圈裹紧，再一点一点地送人液压缸缸筒中，待外唇口全部进人缸筒后再将其抽出，安装效果较好。
8 |0 E3 p! M" K4 U# P; ?1 S$ y
/ X; c' q( G( p# a( Z
- L( l4 @+ D0 C/ t( E2 h
7 p' p( _, d* I/ R6 f |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册会员
x
|
