“做机床也听多年了，对于硬轨或者说滑动导轨的机床，比如硬轨的车床，装配要求上塞铁面和导轨面要有0.01－0.02mm左右间隙。以前只是机械的接受国家标准的要求。 现在碰到一个问题，就是同样装配技术下，线轨机床车有色金属工件表面明显好于硬轨的，而且不规则纹理上也消除了所以就多想了一下，个人感觉应该是线轨导轨运动是没有间隙的，丝杠不平行的扰动因素较少反映到加工件表面上。
# c! J$ s: N/ N' c& I- p 1、进而想为什么线轨能够做到导轨无间隙，而硬轨就做不到或者很难做到，是什么原因导致了这个区别？& |# Z# k* K( I6 i% R2 A
2 o/ f" S$ F. [$ i1 y# ~7 u 2、再进一步，硬轨有没有办法做到无间隙，或者用什么结构能达到间隙小于普通的硬轨机床，接近线轨机床导轨无间隙特性的办法？”
, b2 I# i" W7 ]1 |这个恐怕还是在于大家对一些机床的理解：
$ W$ `/ a( f& I# l& }% u# \8 B8 @1 Z1，硬轨或者说滑动导轨的机床国内通常有0.01左右间隙，但不是所有的机床都是这样世界闻名的studer磨床也是滑动导轨，人家机床加工的钢件表面，形位公差恐怕比90%以上的线轨机床加工工件表面好；同样国内的机床用滑动导轨有色金属工件表面高于Ra0.04的（你知道感光鼓车床吗？）。, w4 H: |1 }! p
2，线轨导轨运动是没有间隙的，丝杠不平行的扰动因素较少反映到加工件表面上，这个其实是错误的理解：线轨有没有间隙在于你定的什么预紧的线轨，不是没间隙，是在预紧力的作用下，外力不足以造成间隙啊。在精度高的时候，反而线轨滚珠的运动中的振动会降低加工的表面质量：真正的高精度机床和超精密机床是不用线轨的！
e8 k* r- ^6 F' {3，无间隙的滑轨是不存在的，但通过预紧和油膜的作用，滑轨往往更容易达到高光洁度表面，本质的缺点是速度上不去；
8 f* f2 m1 o! s* r; G4，超精密机床使用静压导轨的，其原理和结构和滑轨是很像的（本质不同但原理一样）。
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楼主: wangeddiee
发表于 2011-12-4 22:09:59
