我厂一个液压站，问题很困惑---[如图，请教]

zhaoyq

      我厂一个液压站，系统压力185kg，有两组滑阀式的蓄能器，夏天时氮气压力是170～180kg，运行状况很好，最近气温降低加上泄漏的原因，氮气压力下降到140～150kg，每当液压阀换向供油时时，就能听到蓄能器的滑块撞击声，感觉是滑块撞到底部发出的声音，响声很大，今天充了几瓶氮气后就没有撞击声了，我就搞不懂氮气压力降低了，蓄能器的滑块为什么会产生撞击声？求高手指点，先谢了！

金枫液压

图纸版本太高，楼主求助时应该把版本存低一些，要不别人不一定有那么高版本的软件，看不到你的图，只能猜了。
气体是可压缩的，当其压力较小时，可能在同样的油压压力条件下，会被压得体积更小，你那个问题，可能就是气压太小，油充油时，由于液压油的快速进入，另一端的气体太少，造成的冲击。没有太深奥的东西。

rjinghong

换向时,滑块到头,说明蓄能器内气压力太低了.夏天同样重的气体产生的压力要比冬天大,亏点气不显(气体吸热膨胀).冬天就不一样了,由此看来,蓄能器组额定容量较低,建议再加1个.

jpjgx

是蓄能器的体积选择小了，改用大的。使用现有的蓄能器要解决卸漏问题

液压先锋

应该就是气压低了，压缩过多产生的撞击声
/ w1 B' z" n  M: C# p. C" q皮囊式蓄能器充放液平稳、缓冲效果好、密封性能好

骆驼草

建议你最好更换为皮囊式的蓄能器，因为皮囊式的不象滑阀式的靠密封圈密封容易产生泄露，它的理论泄露量很小。就不会存在上述现象了。

edxy00

感觉撞击声应当是执行元件动作完后，泵向蓄能器供油时发出的声音，主要原因是氮气压力低，不过从这个情况来看，这个系统的执行元件应当是需要大流量供油的，同时，执行元件动作时可能并不需要185bar的压力，除了建议先补气外，在进一步计算确认后，还可以适当降低系统压力，另外，再增加一个氮气瓶也应当能够缓解。

zhaoyq

     换个低版本的图给大家看看，如果按照你们讲得，补油时产生的撞击声，我也就没有什么好困惑的了，我的感觉是阀一开始换向时，蓄能器处在给油缸补油的时候，而不是泵给蓄能器充油，就能听到滑块撞到底部的声音，也就是出油口处发出的声音，而不是上部发出的声音。
   系统是单个油缸逐一动作，需油量最大的油缸参数是（Φ100/Φ70*530  Q=125L/min  t＝2s)，两组蓄能器应该能满足了吧？我还有一个液压站，蓄能器的氮气压力只有80kg，都是滑阀式的，可那个就没有撞击声。

zhangsan

如果是活塞式蓄能器，有可能是油漏到气腔去了。导致实际储油量不足。

tiltswitch

同意增大蓄能器的容量。