关于车床中心架的问题

战神弟弟 · 发表于 2011-11-18 22:24:01

学无止境！发表于 2011-11-18 22:08 % S' M/ A/ y1 }+ u, n
没太懂您后面说的！
3 {3 B" @1 F. E% G您说的卡盘装夹的零件保公差是件困难的事？何意啊？

你自己车一下不就知道了，留点余量

学无止境！ · 发表于 2011-11-19 22:54:51

盐拌番茄发表于 2011-11-18 21:45
! A2 U9 V7 U" q/ ?抬高1MM后，口面大里面小，越靠近卡盘越小。

你说的口面大里面小，越靠近卡盘越小。这个说法是错误的。首先零件的整体是偏离的主轴中心线，越靠近中心架，零件的轴线的越来越高，卡盘那头偏离的越低，而我们的镗刀镗出来的孔是跟主轴同心的，说明镗出来的孔跟零件的整体不同心，假设零件很长很长，我们镗的这个孔也一直往后面延伸，到一定的距离后绝对会连外圆都会镗没了。。。你觉得有道理吗？

学无止境！ · 发表于 2011-11-19 23:03:36

喝雪花干车床发表于 2011-11-18 21:53 % R# V/ D2 Q& u- M- w( Z
肯定不一样。别说中心架了，就是在精密的卡盘你直接装夹两次能保证一定的公差就很牛了。况且你确保你活的形 ...

假如。零件的外圆和内孔同心度要求是3丝，外圆加工完成后（外圆大小均在3丝公差以内），接着是镗孔，用的三爪，把爪子镗到1丝的跳动，反复装夹也是1丝，那镗孔又怎么会不好保公差呢？
哪里会需要照表走啊（你说普车吧）？

学无止境！ · 发表于 2011-11-19 23:33:11

关于孔口大里面小的锥孔，这个说法谁还是这么认为的啊？
期待高手给个跟确切的解释

807892171 · 发表于 2011-11-19 23:49:55

好东西必须顶！顺便回复下混威望！！

盐拌番茄 · 发表于 2011-11-20 14:15:42

楼主在12楼说的我觉得有道理。楼主13楼回复雪花大侠的贴中说车三爪保证零件反复装夹在1丝以内（大概的意思是这样了），我觉得很难。我遇到过一情况：长1000的活，外圆直径大概100多，两头车内牙，要求同轴度5丝，其余的尺寸公差和形位公差都很大。当时为了保证装夹的一致性就把外圆误差控制在3丝以内。精车3爪上中心架车牙，但是仍然不能保证前后两件装夹的一致性，总是要重新校正卡盘处的跳动，所以我对三爪的夹持精度没什么信心。

小楼听雨hn · 发表于 2011-11-21 18:06:19

本帖最后由小楼听雨hn 于 2011-11-21 18:10 编辑

肯定不一样，同样的工件把中心架调高1mm，中心线都不对了，镗出来的孔怎么会一样。
如果第一件时车刀高于中心线，那么第二件会比第一件内孔偏小，并且第二件会呈口小里大的锥度;
如果第一件车刀低于或正对中心线，那第二件会比第一件偏大。并且第二件会呈口大里小的锥度孔。

453824378 · 发表于 2011-11-21 19:05:47

镗一件试一试不就知道了！

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