本帖最后由 长弘落日圆 于 2011-11-13 12:55 编辑 * }) d9 |6 O7 F" ~2 a9 U5 k
+ e8 L5 Z% P( z* p
* o* l U/ U7 T3 X0 Z$ y* \如图 1 所示，组合坐卧两用座椅由前后设置的两个座椅组合而成，分别称为前座椅和后座椅，通过将前座椅的靠背向前下方翻转放平，并与后座连接组成一个可供单人躺卧的结构，可大大提高乘坐者的舒适度，转换方便，使用灵活。 & N8 o) V' H8 x+ `9 A: J$ p' u, E
& x) O; T" f' q/ s' a该产品主要用于 长途座椅 客车、旅游客车以及飞机等交通工具上。
; F9 w6 K8 i& }' s
- l4 b% M) e: |( L4 ?$ _图2为该组合坐卧两用座椅变换过程示意图： & O% _' _- {7 Q- I, K& z; s, c
0 `1 ?% p" j/ L, T本技术完全突破现有技术体系，实现了座椅坐、卧功能的完美转换，实用性很强，且结构合理，易于实现， 同时不影响车辆的最大载客能力，在客源不足时又能够提高乘客舒适度，并为车主创收，在客车行业具有极大的竞争力，尤其在国内各家产品大同小异的情况下，一旦投入使用，将改变现在的市场格局！ 5 w( m4 L7 G9 F; ]. P$ z
0 S- r/ R8 C4 ?, ?; p7 v
1 @* R6 H# `2 l+ a- ]
本技术目前正在招商，有资金或设备均可合作，有意者请站内短信联系。# z# f- `5 p& K& e7 X( }: \
|
发表于 2011-11-13 12:34:50
