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查看: 7968|回复: 16

关于闭式系统的讨论

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发表于 2011-11-4 14:33:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
关于闭式系统本人有几点不太明白,请各位大虾指教:
7 [. z+ d) Y9 g- _- F% I
3 _, P) j1 R! S+ |. K1,在主泵排量确定的情况下,怎么计算和选择补油泵的排量?, X5 ^$ {' l. {- k6 K: Y3 W& Q8 W

% l' b: X, _% Y2 z9 P2,补油溢流阀的压力设定值与什么因素有关?& ~- p; W, M, T. w" t, y/ N* n) b
( w% O1 W+ J" Q' M/ G
3,冲洗溢流阀与补油溢流阀的压差如何确定?是否可以计算得出?
3 d5 Y' j$ ~( h, V) ~
) D& }& j2 V# `( H4,进油粗滤是否影响吸油管的流速?如何计算?$ D. L# r' ]$ t, A  f; S
' A0 E& b1 S. j( y
期待高手指导,谢谢!
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发表于 2011-11-4 15:34:20 | 显示全部楼层
很想了解,期待高手解答,持续关注中!
发表于 2011-11-4 19:13:39 | 显示全部楼层
同样期待                                      
发表于 2011-11-4 20:01:58 | 显示全部楼层
03130220 发表于 2011-11-4 15:34 5 c* Y* H" D, C+ K& }4 H% F
很想了解,期待高手解答,持续关注中!
( U9 x, |1 A/ R/ X5 e- E# U
{:soso_e181:}{:soso_e100:}很想知道你的看法:这是马达闭路系统。
发表于 2011-11-4 20:15:44 | 显示全部楼层
我想,补油泵的排量应该要大于主泵的排量,补油溢流阀的压力不宜设定得过高吧,过高了会将主泵的泵壳冲坏的,第3个问题我也不懂,至于第四个问题,我想应该选择流量比较大的吸油滤油器吧。/ {- T1 q9 G" r' p( W5 }* W
不知道说得对不对,砖是抛出去了,大家把玉亮出来吧
发表于 2011-11-4 20:45:00 | 显示全部楼层
mhj930180 发表于 2011-11-4 20:15 * m/ W  J' h4 b# f1 d! p& j
我想,补油泵的排量应该要大于主泵的排量,补油溢流阀的压力不宜设定得过高吧,过高了会将主泵的泵壳冲坏的 ...
4 q2 m+ d) U- W/ d2 r% r9 `- o; Y. w' u" Q
错!补油阀在闭式油路系统经油液缺失、过载、升温、冲洗时才起作用。压力过高整个系统产生过载,不会将主泵冲坏的,而是导致主机(发动机、电机)憋车。
 楼主| 发表于 2011-11-4 22:31:38 | 显示全部楼层
补油泵的作用之一就是补充主回路中的油液损耗,所以排量肯定小于主泵,但是它的排量如何与主泵匹配?
; F3 l' e  a" g+ k$ p- @/ @& U+ A5 [) S  r$ D0 p: C
发表于 2011-11-4 23:06:19 | 显示全部楼层
zcw911 发表于 2011-11-4 22:31
6 P9 U+ V9 N. H  z补油泵的作用之一就是补充主回路中的油液损耗,所以排量肯定小于主泵,但是它的排量如何与主泵匹配?

5 `0 k; T; r/ N0 E- B, k9 A补充主回油路应——我想你应该看油路图!主泵途经油路有两个单向阀这很好理解,我不查资料,而是把你的问题过过脑子,整理一下油路途过程就明白了。期待下高手精采解答。{:soso_e106:}{:soso_e106:}{:soso_e106:}
 楼主| 发表于 2011-11-6 21:53:47 | 显示全部楼层
自行顶起,期待高手!!!
发表于 2011-11-6 23:12:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 张聋子 于 2011-11-6 23:39 编辑 ) R% d3 N* \( P% y3 l
6 _7 G, v  E' q( v5 Z0 n4 }
要知道答案功夫在诗外,不在系统图里。这个油路糸统你玩多了功到自然成就知道什么叫得心应手游刃有余,奋斗吧!兄弟{:soso_e130:}{:soso_e130:}{:soso_e100:}!!!
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