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细轴的车削工艺,请教

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发表于 2011-9-17 01:31:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
这两天在干一工件 普车     40洛调质  390长 直径16  两头车牙一边m14 一边M10     外圆留磨。8 e! K* T8 v6 B- }2 u. ]* w

' \$ ?  K. z" a我的方法是:
  N, U8 Q  h6 {9 _* ^9 i: z' d# L) ^ 1:一夹一顶粗车外圆 留精车1MM
$ l0 O' A* p) d. |* R; h4 t& M2:粗车后打另一边中心 车两头台阶留精车0.5-1MM
( \  L6 X& r) a' h& L3:顶两头精车外圆 车台阶车牙
+ j$ r% [0 a9 }6 a: m4 F' b( \! S/ r# [* e2 n+ R, q2 e
这样肯定不会出问题不过速度太慢了      车的时候也没想象中那么顺利 刚开始的时候是打第一个中心和车台阶一起做的,粗车时候发觉变形很厉害。7 K+ o- u; b% E* J6 B

+ T! G% |+ ?2 j, M想向大家请教一下 :
+ T7 S+ M6 Y$ K
; ?4 J# D7 E, Y+ Q6 ?+ l0 @车这个外圆时候有什么窍门呢? 我已经尽量将刀磨得锋利 ,转速560, 走刀量才0.17, 越车越怕, 而且调质后感觉比没调质更容易磨损刀具 。# Z( n- n3 O5 `! A4 }5 K  @: k, a
+ J8 c& m: ^1 {' K4 P4 T

# E+ v" X! ?1 ~
" W4 I! I9 t2 o4 B# t9 u+ M) h
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发表于 2011-9-19 23:00:42 | 显示全部楼层
1.既然外圆留磨量,外圆留1MM精车是什么意思?3 n0 w2 U# k& z# L$ o& a
2.知道调质后相对容易磨损刀具,仍打560呼啦啦地转,声音听起来是不是特别爽呢?' d4 {5 I" p( p" f9 |5 Y2 R. `
3.本人纯属菜鸟,路过学习,顺手牵些羊好换钱
发表于 2011-9-20 10:03:47 | 显示全部楼层
路过,我也学习下,顺便也牵个羊
发表于 2011-9-20 10:03:59 | 显示全部楼层
路过,我也学习下,顺便也牵个羊
发表于 2011-9-20 13:04:59 | 显示全部楼层
打酱油路过,看有地学习不
 楼主| 发表于 2011-9-23 22:45:38 | 显示全部楼层
flymaomao 发表于 2011-9-19 23:00 6 V; q+ d4 Q5 K, \  ]( W
1.既然外圆留磨量,外圆留1MM精车是什么意思?
$ r, {7 N' t: `/ Y# ~0 p! u) t5 {4 v! l2.知道调质后相对容易磨损刀具,仍打560呼啦啦地转,声音听 ...
0 ]: Z9 Q/ C8 O5 Y5 w  J" ]6 }
1:老板要求顶两头车  粗车是我自己加上去得 (也许保证螺纹和轴同心吧)
/ h% V6 J, V# A0 D! A2:我也觉慢只是快就跳变型5 G" @, z! q  n6 I

  _7 `+ I5 m8 l5 s# I) v
发表于 2011-9-24 09:59:52 | 显示全部楼层
车长轴不用中心架的吗,感觉还是支撑一下变形小,我看别人加工的时候都用的
发表于 2011-9-24 12:11:50 | 显示全部楼层
你这样干老板会亏死。 螺纹同心要求不是非常非常高的话,其实车工也就只需要车两头丝胚,仪表车床就搞定,还打什么中心孔搞什么精车,浪费资源和时间  看到这样的工艺气人啊,不懂来问我……

点评

不打中心孔人家怎么上磨床啊?  发表于 2011-10-8 08:22
发表于 2011-9-25 13:25:42 | 显示全部楼层
你这样干老板会亏死
发表于 2011-9-25 20:14:42 | 显示全部楼层

RE: 细轴的车削工艺,请教

雨梦轩 发表于 2011-9-24 12:11
  ?. Q6 ?* |! D你这样干老板会亏死。 螺纹同心要求不是非常非常高的话,其实车工也就只需要车两头丝胚,仪表车床就搞定,还 ...
4 V' c0 T. s+ A
你能说的具体点吗?上仪表床不用中心孔?说一下工艺路线好吗
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