数控车床为什么要用手动的尾座，而且要手动夹紧？

制造数控机床

数控车床为什么要用手动的尾座，而且要手动夹紧呀？哪位大侠帮忙解决一下把

anthony1989

这个手动是指什么啊，需要按按钮，做大的可能性的机床不是进口的，是在机床的基础上改装的。因为这种数控加工的零件不需要经常的改变加工基准吧，更不是几轴联动的加工中心。你的数控机床刀具是自动的么？

制造数控机床

anthony1989 发表于 2011-9-14 14:16
4 x9 P! F- y% C4 L* {' T' w这个手动是指什么啊，需要按按钮，做大的可能性的机床不是进口的，是在机床的基础上改装的。因为这种数控加 ...

$ w/ `9 w2 F) W8 w5 b8 \你好
/ v: q, _  v5 L我们的数控车床是斜床身，用刀塔实现自动换刀、可以两轴联动的。
它的卡盘与尾座是用脚踏开关来控制夹紧与顶紧的。
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现在我想了解一下为什么数控机床的尾座，不可以实现自动对齐然后顶紧？
而且在手动推到一定位置后，要手动固定住然后顶紧，为什么要设计成手动固定呢？

万分感谢！
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史德潮

是造床子的没那技术，还是没花那么多钱买那么好的床子。

独孤狼

数控车当然有全自动的 就是价格高了点

anye

楼主只是没见过而已不代表没有自动尾座的数控车床，当然价格么就上去了，就跟车一样有手动档也有自动挡。

anthony1989

制造数控机床 发表于 2011-9-14 17:01
( `' T/ L4 b. ]2 V8 [你好
我们的数控车床是斜床身，用刀塔实现自动换刀、可以两轴联动的。
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# s- T, h+ }! }, x1 \% X这应该是成本的原因，如果在加尾座的自动化，有需要一个控制系统的硬件，步进电机等等，自动化设备中必然会很大提高成本。一般两轴联动的数控车很少见尾座自动，大加工中心中比较常见。还有一种可能是如果改为自动的，顶针之前定位孔还要换钻头，加工完成后钻头和顶针的原点位置不一样，还要重新设置编程中的原始位置，而且通用性变得不好了，交互性变差，顶针或钻头换一次就需要一次重新定位，复杂程度就增加了。这样的数独还不如手动，所以现在市面上不是特别好的数控车基本不会用自动。手动还有一个好处，尾座的精度除了轴线的要求其他的只要一般就好了，而且常用机床的尾座一般可能已经近乎标准化了吧。希望我的回答能帮助你。总之一句话，可以是可以，那就是提高机床的档次，花费与收益完全不匹配。

371818100

经济型数控车  你要搞懂经济两个字

六角车

你说的车床应该是一种简易数控车，只有一个方刀盘是数控的，尾座是手动的，尾座的作用就是夹钻头在需要加工孔的料上粗钻孔，以便于方刀盘上的镗孔刀进行精加工，没什么精度要求，钻出孔来就行了。

零度的冰

你那是便宜的，经济的。例如尾座，主轴C轴，3爪液压加紧，这些都是定机床时要求他做，他就会做，当然要多加钱的。