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求答案,谢谢

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发表于 2011-5-18 19:56:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2011-5-18 20:04:30 | 显示全部楼层
你这是一套完整的液压系统吗??
发表于 2011-5-18 20:17:04 | 显示全部楼层
很简单 I缸的出油口才需要装节流阀,而不是装在它的进油口
发表于 2011-5-18 20:18:29 | 显示全部楼层
这个油路不规范,油缸如何回程?好马不吃回头草啊?
发表于 2011-5-18 20:27:33 | 显示全部楼层
溢流阀的开启压力太低
发表于 2011-5-18 20:35:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 金枫液压 于 2011-5-18 20:37 编辑 # D0 p5 G8 m6 @( E3 U2 d) L+ P, X
$ ]8 s. ~* T/ @8 l
达不到目的的情况有N种可能,您的情况是什么样子的?比如:液压缸动作顺序不对?夹紧缸夹不紧?夹紧缸不能调速?
发表于 2011-5-18 20:50:04 | 显示全部楼层
下面的(第二个)缸油路上的溢流阀改成顺序阀,压力稍大于第一缸的夹紧力
. R2 \7 u' M" |& I调速的话,我觉得上面的油缸进口可变节流口调速就可以实现啊* X1 |# i9 s0 u0 X+ c
实际中,楼上各位说的也应该考虑哦
发表于 2011-5-18 20:50:21 | 显示全部楼层
针对你的图纸肯定达不到你想要的结果,问题太多了  
8 a% O5 f0 \. o8 S5 j
发表于 2011-5-18 21:09:38 | 显示全部楼层
课本上的一道习题,简单分析:
6 H6 P8 A3 l, I! V; k# n) I1、溢流阀的设定压力应大于Ⅱ缸前面顺序阀压力约0.5-1MPa左右;
1 ^9 M9 r) j. L1 u2、Ⅰ缸前面的节流阀如开度太小,导致憋压,会造成Ⅱ缸在Ⅰ缸动作同时也动作,节流阀设在Ⅰ缸有杆腔管路;
6 n8 B5 f# }7 l$ T9 Y1 p3 v不考虑油缸回程。
6 I9 j% r: P6 @

点评

不错  发表于 2011-5-25 10:15

评分

参与人数 1威望 +2 收起 理由
金枫液压 + 2

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 楼主| 发表于 2011-5-18 21:32:11 | 显示全部楼层
这个系统设计能不能实现那些功能?不考虑参数的设置!我感觉是可以实现加紧-油缸2动顺序的,而且可以调速!6 v# a! B& @3 a; G. x' e
但是题目中为什么说不能达到目的?
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