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楼主: 害怕伏枥

双活塞杆液压缸活塞杆装配图

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发表于 2011-5-23 15:27:07 | 显示全部楼层
老师傅锐气不减当年呀!是为了不输给时代的浪潮 ! U7 k- p$ a" A' R8 z
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发表于 2011-5-24 11:40:34 | 显示全部楼层
我觉得第一种卡键的很好,第二种失去了双出杆缸支撑好的特点
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发表于 2011-5-24 14:56:52 | 显示全部楼层
回复 害怕伏枥 的帖子
/ A! _: y1 G3 n2 `8 P& x" |0 [3 D& t, J2 _  J
最后面这种结构如果杆是旋转的会不会两段杆旋开啊/ j4 l8 Z0 B7 u0 ~( l- g
$ [! M) J# Q# ]" I" h5 E$ j3 g
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发表于 2011-5-24 14:58:23 | 显示全部楼层
后面这种结构如果杆是旋转的
; z& u( H( a3 Y8 I/ _  V两段杆会不会旋开啊

点评

有这个可能。  发表于 2011-5-25 05:20
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发表于 2011-5-25 17:37:47 | 显示全部楼层
打开不了……. [% ?& A* S) o# G0 E: Q7 z( w" D
纠结啊+ e5 `6 k$ P7 _# K  ?  X- w
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发表于 2011-8-21 14:24:36 | 显示全部楼层
不知道为什么用这种结构,双活塞有什么好处吗?如果是活塞杆比较细,建议使用热套工艺
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发表于 2011-8-25 06:27:03 | 显示全部楼层
个人认为这种油缸的特点是由于来回的油量一致,方便用液压伺服机构控制它的回路,能做到精确的定位。现在一些工程机械的转向油缸已经使用这样结构的油缸了。
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发表于 2011-8-25 10:42:50 | 显示全部楼层
版本要求有些高,要是2010的就好了
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发表于 2011-8-25 19:39:55 | 显示全部楼层
感谢老骥伏枥,论坛有你是我们的福气
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发表于 2012-1-5 12:55:25 | 显示全部楼层
你好前辈,我现在正在设计一个双杆的伺服缸,能指导一下吗,装配图是怎么样的,还有传感器部分又是怎么画的,不胜感激
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