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楼主: 害怕伏枥

双活塞杆液压缸活塞杆装配图

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发表于 2011-5-23 15:27:07 | 显示全部楼层
老师傅锐气不减当年呀!是为了不输给时代的浪潮
: X: Z, d  Z; E1 k$ g, G
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发表于 2011-5-24 11:40:34 | 显示全部楼层
我觉得第一种卡键的很好,第二种失去了双出杆缸支撑好的特点
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发表于 2011-5-24 14:56:52 | 显示全部楼层
回复 害怕伏枥 的帖子1 A! i! o7 a: e5 u
0 T- W# t% `& [+ B4 ]8 t
最后面这种结构如果杆是旋转的会不会两段杆旋开啊
2 P+ Z0 E* O4 m7 B3 f; r/ i# h  e/ O) P
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发表于 2011-5-24 14:58:23 | 显示全部楼层
后面这种结构如果杆是旋转的' Q( z$ {  o5 H6 _
两段杆会不会旋开啊

点评

有这个可能。  发表于 2011-5-25 05:20
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发表于 2011-5-25 17:37:47 | 显示全部楼层
打开不了……
" P* \3 X/ o6 T* F) h纠结啊  c' g* r! ?& W" v) j% R- p; ?% a
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发表于 2011-8-21 14:24:36 | 显示全部楼层
不知道为什么用这种结构,双活塞有什么好处吗?如果是活塞杆比较细,建议使用热套工艺
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发表于 2011-8-25 06:27:03 | 显示全部楼层
个人认为这种油缸的特点是由于来回的油量一致,方便用液压伺服机构控制它的回路,能做到精确的定位。现在一些工程机械的转向油缸已经使用这样结构的油缸了。
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发表于 2011-8-25 10:42:50 | 显示全部楼层
版本要求有些高,要是2010的就好了
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发表于 2011-8-25 19:39:55 | 显示全部楼层
感谢老骥伏枥,论坛有你是我们的福气
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发表于 2012-1-5 12:55:25 | 显示全部楼层
你好前辈,我现在正在设计一个双杆的伺服缸,能指导一下吗,装配图是怎么样的,还有传感器部分又是怎么画的,不胜感激
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