本帖最后由 英德康 于 2011-3-13 07:02 编辑 $ \' m# R% ^/ e6 g' D" q# T
1 F- i: V2 J+ n欧美起重机在液压控制上将机械拉杆控制或液控升级为电液比例控制的方案可以提高工作效率,提供控制精度,改善工作条件,但在国内由于成本高而一直备受争议。. V5 o7 U3 z) ~) m$ d7 C+ i+ D! n
最近推出的电子控制器由于含有国III,欧IV发动机的控制接口,具有整机工况与发动机功率自动匹配功能,节能减排效果明显,而备受关注。
: E6 s% M7 i5 B特点如下:0 E3 |: ?7 o7 |- h
工作驱动机构为电子摇杆控制,例如变幅,伸缩,回转,吊钩升降(改为高空作业则为工作斗调平)。就像游戏机摇杆一样,前后推拉为变幅,左右摆动为伸缩,在摇杆还有两个指触微型滚轮可以控制伸缩、和吊钩升降。( u& c, I7 |" @, l
发动机油门可以根据工作机构负载自动匹配,节省油耗,减少排放。
5 V/ V3 H$ N8 R% [) @$ k9 W, Q怠速节能:每次工作完毕,操作员将电子摇杆推到中位时,发动机自动回到为怠速状态,减少油耗5-8%' a. U) Q3 j4 ?' j2 t! @% \
工况自动匹配节能:操作电子摇杆工作时,发动机转速则根据工作负载的大小而自动增加、减少,可减少油耗10-15%
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! R. w- o; V7 Y& A. _, P司机室吊臂在前,发动机配重在后,铰接结构,转向简单
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