Baja Buggy

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先介绍些相关名称,这些西方玩具发展有年,改革开放后大家一下子接触数十年蓬勃发展而来的新玩意儿有些眼花撩乱

Buggy(dune Buggy)名称来自金龟车VW bug(甲虫),因其后置气冷引擎使车结构简单易改装,早期老美拿其底盘套上FRP俏皮自制车壳,故名Buggy;较大型沙漠越野车称呼.(注:英美单骑轻马车称Buggy,现代婴儿车也叫Buggy),管结构车亦称为Sand Rail

go-kart由来是二战后,有钱有闲老美农闲时将其通用引擎装在手推车(kart)上,加上方向盘等简单零件,在农场玩将起来,后来大家比赛渐演变成今日场地卡丁(karting)车赛,如今在欧州是一种标准赛事,F1车手多由go-kart赛升级转战

ATV 缩写自 All Terrain Vehicle 全地形车辆,即四轮摩托车,俗称沙滩车

千禧年后,大陆制造业一窝蜂投入仿制,以摩托车动力装上简单防滚管结构与简单悬挂,沿用卡丁车称呼,因彼此竞争,排气量越加大,又因汽车产业蓬勃发展,日系小排量(1000cc上下)引擎多家仿制,价格便宜容易购得,搭配汽车引擎者多称沙滩车,维基百科中之称呼应是这批人所写,主要市场美国三年前信贷风爆使此产业大起后旋即大落
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$ C# U7 F: w- s6 r  }UTV的U字是utility实用,取代ATV的A字;商业化流行约莫是五年前的事,以农用车项目名,行运动改装车市场之实

Baja(读巴哈;西班牙语,加州德州也是早期英语人从西语人手中夺来)位于美西加州南端墨西哥境内,这一长条状近乎荒漠地带是老美长途沙漠越野赛季胜地,Baja1000/500/250公里赛是常年赛事,各式2/4轮车皆有

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墨西哥厂生产的旧款"甲壳虫"车直到前几年才停产,自然正统Buggy底盘带壳唾手可得

龙九禅师

在天朝要是能上路就好了

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6 w2 [9 s% D, m2 u5 x4 F这帖主题非为交通工具,当然也不是来介绍那只虫壳,而是赛车关键的底盘悬挂与传动系等
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' o* `3 v. y6 ?0 C顶级战车形体与使用组件已脱离甲虫,除选用合适的发动机,车架与悬挂是行车操控性能主要关键,以下介绍主流赛事Baja1000/Baja500/stadium Lite(mini baja体育馆赛迷你版)车款与其主体制作过程
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值得一提的- -Rally Buggy 国际拉力达卡大赛近年两驱Buggy常战胜四驱名车,可见简单的后驱车长途越野赛才是首选
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  R+ H6 @+ F' q& H8 r2 X# J先介绍体育馆赛mini Baja;长途赛事观众只能惊鸿一瞥看著赛车路过,于是有将车缩小化放到体育馆/场收门票看整场过程市场需求
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) ?4 }/ X8 `+ {% `% S8 Imini baja 车架空间刚好只能容得下中型体位车手,轮与悬挂相对大比例尺寸,悬挂几何可微调;本田曾经量产此等级车,因产量远不如ATV,90年初宣告停产PILOT400,市场由美国本土厂家接手小批量生产,第6,7,8,9,10,11图是量产款
; Y& N. s, ~% u5 J+ Y8 E# L动力多来自600~800cc雪车,二冲程 功率/重量 相当大,动力与齿轮箱分离,刚好可以CVT皮带连结

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, s0 h8 \+ l/ p- j- m6 JBuggy 自制已发展出一套模式- -
a 车架与悬挂以管与激光割钣焊合件为结构主体
1 y* }! A1 U, Kb 大排量摩托车引擎(600~1300cc)为动力
c 后驱主轴一边大链轮另边制动碟盘,在空旷沙漠冲刺通常无差速器也无倒档装置;讲究的使用分离式倒档齿轮箱
2 `) V+ ?9 Q1 u& |, G3 M! E) td b与c以链条链接

4 s  M1 t0 M& T& O今以图说介绍一般制作过程,此例是双座中等尺寸车体,前悬挂是双A臂,后悬挂选用Stadiium Lite较常见之5连杆式(轻量可调校)
多数先以AutoCAD绘简单线条(年轻学院派使用3D)
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/ S" [: S6 V9 |3 W$ E最终驱动组(final drive unit),三维图不是本车所用

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% W% ^3 J% v0 F3 Y# O, ?9 B) T前悬挂与转向,割钣焊合空间结构轻量刚性佳焊接成本高

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悬挂行程作动模拟;此车目前进度至此,图多我只节录代表性贴出,作者标题便是slow build of engineer

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