这个要真么保证精度，大家来出出招。

dero · 发表于 2010-12-3 18:47:46

回复 taojiannong 的帖子

不是我设计的，现在是双顶内外全部同时车出，完全能达到要求，不用改了。

一两酒 · 发表于 2010-12-3 23:59:42

你这个设计有问题吧！
尺寸精度那么低，位置精度有必要那么高吗？或者说，位置精度有那么高，尺寸精度不可能那么低，否则失去意义。

jh20081223 · 发表于 2010-12-4 09:20:52

加工到这个尺寸还是可以满足的，既是轴承座，同轴度一定要好

Mectech · 发表于 2010-12-4 10:37:31

弱弱的问下楼主:
右端φ72孔对左端A基准的同轴度0.005在加工中是如何保证的？如何定位夹紧，采用了什么夹具、刀具加工？
给楼主一个建议：φ65内孔最好给个公差，如上偏差+0.1，下偏差0。

老郑bj · 发表于 2010-12-4 18:20:18

二百五设计的吧，那么长，又是薄壁，还要保证两端0.005的同轴度，累死也干不出来。这个活要两次装卡才有希望干出来，每次装卡都很难保证这个同轴度，更别说加工变形了。

dero · 发表于 2010-12-5 07:37:40

回复 hellozjs 的帖子

要是都要夹这边夹那边就没搞头了，出车时像你说的那样没错，但经车的时候我们夹65的内孔，两端的内孔，外圆端面全部同时车出。你说准不准？

dero · 发表于 2010-12-5 07:38:42

看样子这个牵扯到设计问题，老子不干了。罢工！

Mectech · 发表于 2010-12-5 10:14:36

回复 dero 的帖子

两端φ72孔最好贯通成一孔，可以降低加工难度，更容易保证两孔0.005的同轴度。

zy3692976 · 发表于 2010-12-5 14:29:23

做一个翻转夹具试试。或者可以搞定

dero · 发表于 2010-12-5 21:25:28

回复 Mectech 的帖子

你是设计人员，你说能行吗？肯定不可以的。。。。

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