2010BAUMA展的国内外新型工程机械及厂家

vippshasee

好可惜。我去之前，没有来社区看看。错过了认识楼主的机会。

扬天测量

把这回事给忘了，刚刚从上海回来。在火车上遇到了一个洛阳的小姑娘，她们单位做工程机械用轴承，去展会了。后悔

ysuyeyazj

楼主还有图片吗？很多人都没去展会，只能看看照片了。

lightonly

楼主很给力啊，国产不错

xuzhuo185

山推宝马展全景图山推宝马展全景图山推宝马展全景图山推宝马展全景图

xuzhuo185

蓝色童话

我也来给斑竹的这个帖子添砖加瓦。以下内容均为二手：）

2 W, \( M4 H8 [- G8 ]1 a7 ^　工程机械领域总是不乏黑马，虽然不是所有的都能跑到最后，但是总能带给行业一些新的活力甚至惊喜。2010年，山东临工无疑是最值得期待的一颗“新星”。
　　三年不鸣，一鸣惊人。自从2007年加入沃尔沃以来，山东临工一直在蓄力，到了今年，终于全面爆发。年初推出的挖掘机产品线，如今八款型号产品已全部实现量产；7月份举行节能产品产销过百万庆典；11月起，在央视一套和二套的黄金时段投放企业形象广告，在品牌塑造和推广方面强势跟进；两周前，正式与中国超级足球联赛签约，将连续三年作为中超的主赞助商，成为首家赞助中超的中国工程机械企业。
- x* ^. u6 h. i; }　　而今，山东临工携四款旗舰量产挖掘机———LG6150，LG6210，LG6250，LG6300及节能装载机等4大类14个型号的产品高调亮相本次上海Bauma展，开幕当天一早即举行了盛大的新产品发布仪式暨展台启动仪式，引来众多围观者。
　　山东临工董事长王志中在展会现场告诉记者，2010~2015年将是山东临工的高速发展期，其挖掘机和装载机板块都会有跨越性增长，到2012年计划实现销售收入300亿元，2015年实现销售收入500亿元。临工对此充满信心。
　　此外，在国际市场上，王志中也同样雄心勃勃。他表示，山东临工在国际上用的是沃尔沃的经销网络，但是并非与沃尔沃用同一套，而是经过细分市场之后，选择出的专为临工服务的国际经销网络，这为临工的国际化之路提供了很大支持。
　　除产品以外，山东临工花重金打造的超炫展台也是本届展会上的一大亮点。整个展台设计呈钢结构上下两层，设计灵感源于山东临工品牌标志，向上的三角型象征智慧与技术的结晶及追求卓越的信念。走进展台内部，各区域疏密有致，功能完善又极富人性化，满足了会议、商务洽谈、展示、餐饮等不同需求。同时展台可以配合不同的展出需要而自由组合，使其能被循环使用，完全符合临工“低碳环保”的理念。
9 g% g/ G9 d! ?; I) K8 X　　这些大手笔举措证明临工在扩展产品线，提升产品品质、完善售后服务的同时，正通过多渠道、全方位提升品牌知名度。有业内同行表示，山东临工的崛起对于所有竞争对手来说都不是个好消息，但对行业来说，将有助于工程机械领域调整结构，走出微利时代。

* s( w/ V' g$ U5 K$ I

蓝色童话

　“沃尔沃一直致力于为我们在中国及亚洲的产能和产品选择提供支持，”沃尔沃建筑设备（以下简称沃尔沃）总裁兼首席执行官OlofPersson先生表示。“我们将通过加大在亚洲工业运作的投资、强化我们的经销商网络并扩大‘沃尔沃’和‘山东临工’（SDLG）两大品牌的产品线，以更贴近本地客户的特殊需求，从而实现该目标。”
6 `. D5 Y7 C2 V% @6 |9 L　　11月23日，沃尔沃在上海Bauma展上举办了全球媒体见面会，重点就扩展公司业务及其亚洲的客户基础而推行的一整套措施回答了记者提问。
　　据了解，沃尔沃将分别投资3000万美元和5000万美元在山东济南成立沃尔沃技术中心和扩建公司的临沂生产基地。这是继2003年向上海的沃尔沃挖掘机生产基地投资3000万美元以来，投资规模最大的一次，并且专为中国市场推出了四款“山东临工（SDLG）”品牌的挖掘机机型（13T/21T/24T/29T），由其合资企业——山东临工制造并营销。
- x( a5 ]* w9 M5 y9 l　　整个发布会过程中，沃尔沃对其“双品牌战略”很是推崇，认为它可以更好地满足不同客户群日趋增长的需求，并有助于沃尔沃利用已经掌握的中国本土知识和不断扩大的亚洲生产基地，提供满足当地市场需求的产品。
　　该战略是沃尔沃在中国甚至整个国际市场的一个重要举措。通过注资临工，掌握“沃尔沃”和“山东临工”两个分别指向高端和中低端市场的品牌，沃尔沃实现了全系列产品的覆盖。通过细分市场，同步发展两个品牌，沃尔沃在亚洲收获颇丰。“仅今年一年，公司的亚洲业务就翻了一番，”Persson说道。据沃尔沃给出的数字显示，今年沃尔沃和山东临工品牌产品销售台数在中国位居第四，沃尔沃挖掘机同比增长135%，临工轮式装载机同比增长77%。
　　Persson在回答本报记者提问时强调，“双品牌战略将作为沃尔沃一个长远的战略来实施，并非短期的阶段性任务。”这个说法是我们乐见的，要验证其可靠性恐怕还需要时间。

( ?3 L; x4 y. L6 c: ^
: B+ e% `; v6 `( c

蓝色童话

　“我说伙计，该你出场啦！”随着身高5米的雷沃ETX金刚机器人的一句邀请，一台配备有雷沃最新研发的iEPC智能系统挖掘机破墙而出。11月23日上海Bauma展第一天，雷沃ETX220新平台挖掘机盛大发布，时隔一年，观众看到了福田雷沃导演的《变形金刚Ⅱ》。
: q- r' U$ R1 E: `, I　　此次展会上雷沃ETX挖掘机的全新面世，也标志着雷沃挖掘机、装载机双雄完整ETX新产品平台的形成。福田雷沃重工总经理王桂民表示，“ETX装载机、挖掘机产品新平台的形成，对进一步丰富和完善雷沃工程机械产品组合，促进公司产品结构的持续优化升级，增强雷沃工程机械的市场竞争优势，具有举足轻重的意义”。
1 [# e7 [! g& y9 ]" a, H. k　　“ETX”是雷沃工程机械研发技术全面升级背景下的经典之作。ETX，意即“卓越的欧洲技术”。自2009年雷沃ETX装载机面世并实现商品化以来，该平台下的产品凭借技术优势和优异的表现，迅速拉升了雷沃工程机械业务的核心竞争力。
　　此次Bauma展上全新亮相雷沃ETX220新技术平台挖掘机，是雷沃工程机械集合了多项欧洲前沿技术，充分借鉴国内外同类机型优点，利用国内外产品技术与管理资源，研制生产的新一代技术领先型挖掘机产品。该机型针对国内工况度身研发的iEPC智能电液控制系统，实现了动力、液压、负荷三者的和谐与平衡，达到了按需供给的完美状态。
　　与前些年的爆发式发展不同，福田雷沃现有的工程机械板块虽然在不断添加新成员，却放缓了全面进军工程机械领域的步伐。福田雷沃重工党委书记梁启荣表示，短时间内，福田雷沃不做横向拓展的安排。这主要由于企业的结构还不合理，需要一个调整期查缺补漏。
. K' c: e3 O6 P! r9 m0 y　　高速的发展必然伴随着这样那样的问题，在这一点上，福田雷沃看得很远。
　　“我们目前的定位是——世界标准，中端产品。”梁启荣说，“未来一段时间，雷沃会下大力气实现产品技术、质量的全面提升。”
　　为适应未来国际化竞争的要求，进一步增强研发能力，福田雷沃重工通过与世界知名公司进行战略合作，重点突破液压、电控等技术短板，完成了全电控的研究与开发。已着手建设的北京和欧洲两大研发中心，也将面向工程机械中高端市场进行产品的开发和试制试验，抢占技术制高点。此外福田雷沃重工还投资5亿元建设试制试验中心项目，该项目一期工程将于2010年年底建成，二期工程2011年完成。项目建成后，将进一步提升雷沃工程机械的技术研发、试制试验能力。
! }8 l5 {( v# O6 n6 N7 E　　雷沃工程机械业务在内涵增长的模式下，依托产品技术升级、精益制造能力提升、质量升级、产品结构优化，市场竞争力持续攀升。预计到2015年，福田雷沃销售收入将突破300亿元，2020年达到560亿元。
! A' I/ y8 {  {4 [
5 i' s4 T, @& r: _( B

蓝色童话

  由中联重科、三一重工、山河智能组成的长沙工程机械千亿产业集群方阵23日集结亮相上海宝马展。
; L  y2 l+ S6 B) \　　在融入了欧洲知名品牌CIFA的中联重科展区，由30台独具特色的超级机器组成的中国制造新产品阵容庞大。其中，CARBOTECH碳纤维泵车臂架技术 CIAF泵车、强混合动力挖掘机等创新成果，表现尤为抢眼。它是中联CIFA与欧洲顶级研究机构共同合作，历时三年针对臂架材料基础领域进行研究取得的一项世界级科研成果，该新产品首次将碳纤维材料成功应用于泵车臂架，开启了泵车基于新材料应用的历史性革命，在全球工程机械基础技术研究领域竖立起第一块来自中国的里程碑。
+ C% A) U9 P) ]% \: p　　三一集团携43件产品参展，展位面积达到近7000平方米，不仅带来了泵送、起重机械、路面机械、挖掘机械等多类明星产品。其中自主研制的中国首台千吨级SAC303型全地面起重机也首次亮相上海宝马展。SAC303最大起重力矩为3400吨米，全伸主臂长102米，其起重性能、起升高度均为行业第一。据了解，SAC303已完成专利申请受理23项。
　　山河智能抱团推出了包括路面机械、煤矿装备、起重机械等在内的 12类核心新品，其中“大直径随钻跟管钻机”、“双动力头套式螺旋钻机”属中国首创、填补桩工机械行业技术空白。在两款新产品中，其中大直径随钻跟管钻机结合了静压桩和钻孔灌注桩各自优势，能入中风化或微风化岩面，解决了静压桩不能入岩、挤土明显以及不能满足高承载力桩的缺点;同时它克服了大直径钻孔灌注桩施工方法泥浆污染严重和施工要求严格而难以大范围推广的局限性，实现了文明施工、适应地质能力强和单桩承载力高的目标。