有一组叠加的阀.....---请教

ke591

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" p1 t1 D  a+ W% R9 J# Q2 t, |连发3次，我以为老兄是不耐烦了，我找个时间发个图片给老兄看看，谢谢你的帮忙！

geanyork

很有可能是一边的单向阀不起作用了而导致无法调速，建议仔细检查一下不能调速那边的单向阀，另外检查节流口是否卡住了或者磨损

ke591

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. W# s& Y+ w+ }5 Q- Z5 _$ {! ~
谢谢你的回答，我看过了，不能调速的一边，有根杆子堵住一个孔，那根杆子可以调节，就是调流量大小，问题是我把那孔堵死了都没用，我就纳闷了，油从哪里来的？

Jetcut

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6 y8 U7 D4 f4 s+ F( f
油是从单向阀那边来的
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金话筒

ke591 发表于 2010-11-13 19:55
0 b, T7 q2 e0 a. m回复 geanyork 的帖子
9 m7 ^& C6 p5 G1 R/ ^
谢谢你的回答，我看过了，不能调速的一边，有根杆子堵住一个孔，那根杆子可以调节， ...

9 n  t' ?" o+ A: l7 N& k
       感觉楼主是不是弄错了，你仔细看看那几个阀上的铭牌，你所说的调速阀确实是调速阀吗？是不是将双溢流阀当作了调速阀？你说的那个减压阀是不是一个节流阀？液压锁是双向还是单向？还有它的负载是怎么样一个负载？调速的原因？为啥要双向调速？这些能说清楚的话，就很容易知道当初设计时候的理念。这样的话，即使你将某个液压件阐述错了也可以分析出来的。
% S( f' l  w6 z9 I' H2 v( A    你最好将这些液压件的符号发上来，也许我不该这么讲，但就是一句“有根杆子堵住一个孔”这句话才让我想到会不会是表述错误的。

' @+ S& r! D& E0 V' U3 U4 J

金话筒

如果这个负载是一个有超越负载的话你说的这个现象非常像将溢流阀当成调速阀，那个能调整的一边也是一个假象。

陆南

嘿嘿，这个问题好熟悉啊，感觉经常遇到这类东西。
* @5 l- v8 Z, B+ X. ]8 s1、把原理图拿出来，按照功能和逻辑顺序，自己一个一个尝试，一个阀一个阀的排除，这个是比较专业的，
9 `  O; v) \; Y* J8 b0 H9 F2、把所有的阀全都拆开，一个一个零件拆下来，洗干净再装上去，之后再去试，我最喜欢用这个了，简单快捷还不用动脑子，当然，前提是你自己敢拆，因为阀这个东西厂家基本是不喜欢你自己去搞的，否则，保修就有问题哈。
2 j# `6 P/ }* x  R+ c' Y5 L如果楼主你的东西已经用了N年了，现场要求还要尽快解决，建议你选择2,前提是你确定知道怎么拆而且保证不会拆坏。
# Y/ m& K; z* k; d) K: ?; e如果，这个你不想担责任，那就自己拿个原理图，一点一点尝试吧，这个东西你最好思路清晰点去弄，要不比较麻烦。
- g  z+ `$ ?7 a, c! Q; Q5 v当然这么做也是最锻炼你能力的。
$ Z9 c2 y3 G, l8 C% \; e$ s; W7 y还有，不要盲目相信其他人的建议和判断，自己多想想，多相信自己下。

kiss123321

学习中 看这挺复杂的哦

geanyork

金话筒 发表于 2010-11-14 00:49
感觉楼主是不是弄错了，你仔细看看那几个阀上的铭牌，你所说的调速阀确实是调速阀吗？是不是将双 ...

$ T8 I; G$ C2 m6 j0 U应该不是溢流阀，从原理上来看，液压锁和油缸之间接双溢流阀可能性不大，至于楼主所说的可调节的杆子，估计是节流调节机构，应该还有个单向阀，仔细找一下，很有可能是单向阀卡住，油液从单向阀反向流动，致使调速失灵。有原理图或者实物照片，如果方便的话把每个阀的铭牌也拍照上传。

小虾1111

支持19楼的意见。如果阀没搞错那么出现的故障显示就为单向阀导通，请检查单向阀。