单头螺栓和双头螺栓的选择依据，我周围在热烈讨论！

小屹

这个问题始终在我们周围探讨着，从设计方面有一定的技术理论，从加工方面有另一套说法，从力学方面还有剪切力的关系。

想请教下大家的看法，集众所长，来系统解释下两者的区别，好给我周围同事个合理答复。谢谢大家

meiqihezi

双头螺栓的螺纹升角比较小,螺纹升角小自锁性能较好.只搜到这些了

小屹

首先是双头螺栓从加工工艺讲，通常是采用35CrMoA材料经过热处理后锻造出坯料，然后加工而得，它的材料各方面指标是远远超过一般Q235材料直接加工出来的单栓的，因此在高压环境下是必须使用双头螺栓的，但是这个双头螺栓不是形式的问题，而是广义的指采用锻造材料加工的螺栓。如果单头螺栓也采用这种材料，是完全可以承受载荷要求的。锻造材料要想加工成单头形式的，加工上就出现一定难度了，而且从成本方面考虑也增加了许多不必要的支出。所以在选择依据上，只是考虑材料的性能来确定使用位置的，考虑加工成本而确定的结构形状，而不是象我们通常说的，各种力决定使用方向。个人观点，不知是否正确，还请大家指教。

清风的歌

从结构上说，选用双头螺栓是为了将螺纹拆装疲劳留给螺栓，而不是零件主体！

小屹

这个观点我认为不完全，分析螺栓紧固过程，力的分布，零件受的是螺母的压力和螺母的扭矩，螺杆受的零件和螺母共同作用在其上的拉伸力和螺母的剪切力，那么螺母受到的是相反的作用力共二个，零件的反向压力（可以叫反弹力），还有是螺母紧固的剪切反向力（怎么叫，说不太清），如果是双栓这两个力分散在各个螺纹上的，分布均匀，所以受力效果较好；如果是单栓，那么这个力是作用在螺母的内表面上，分布很不均匀，并且有螺母和螺杆结合部剪切应力影响，造成应力疲劳，使这个部位很容易产生断裂，这就是从力学分析得到的单栓比双栓承受力差的原因。但本人认为，最主要的还是取决于其本身材料性能上来决定选择依据的。

六角车

双头螺纹一是旋进快，如作为传力杆省时间。二是比单头螺纹螺旋角大，能承受比单头螺纹大的拉力，不易滑丝。

见习生小王

本人认为，楼主所说的二种螺栓，系指常见的二种紧固件，例如GB1228所规定的六角头螺栓和GB901所规定的双头螺栓，前者是一端六角头，另一端螺纹，后者二端都是螺纹。
二楼的兄弟可能有些误解了。

yanmeoo

单头螺栓，双头螺柱。这样就不容易和螺纹的头数混淆了。

冷水黄金

好像只碰到过三种情况：
1 空间限制，采用双头螺柱。
2 箱体上使用，多次拆装时，采用双头螺柱紧配在箱体上，拆装时拆螺母，而不是螺栓，避免箱体受损。在很多、密布螺柱的箱体上优势是明显的。
3 两头同时拧进的螺纹。

bbli19

糊涂了