本帖最后由 英德康 于 2010-8-4 22:26 编辑
2 P1 i8 K1 |+ }( w楼上教育的是,以前一直呆在学校里,确实还有很多东西菡待学习,呵呵
& G6 A/ P* ?& @+ D- J# T/ q# S; O原理图我一时半会也画不出来, .基本就是一个泵通过一个分流阀控制四个液压马达,带着四个轮子实现行走,对同步的精度倒不是要求很高,只要能基本保证直线行走就可以了。
1 e; X, }& r- P/ j6 R刚开始调了很久就是实现不了同步动作,后来提高分流阀的精度,现在已基本能满足我们的要求。..# [" M0 }+ @( i4 g* ]
sarah1985 发表于 2010-7-19 22:11 
& H# I+ b% e+ x在选型设计中,对于行走马达,选择分流阀比例合适,即可分流也可集流,适应双向控制。同步齿轮马达,分流可以,集流精度差,适用于油缸同步控制,分流用于油缸重载伸出施压,集流用于油缸空载回缩。; v: E0 B* ]3 \( d
进口四轮驱动的高空作业车多采用二级分流设计。; g5 s4 B, X7 r
下图是美国GENIE S100伸缩臂高空作业车的四驱动行走马达的同步驱动液压原理图,静液压闭式回路,A/B口连接变量泵。二级分流,用三个压力补偿分流集流阀,一分二,二分四。一级分流的分流阀DF精度低些+/-10%,二级分流的分流阀DE,DC精度较高+/-3-5%. 与分流阀并联的六组单向节流阀用于车辆转向两侧轮的差速补偿。, x' o# E" P# a& x
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但选型需注意,由于行走马达有防打滑的要求,应选用于行走马达的分流阀。用于行走马达和用于油缸的分流集流阀是不一样的。
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