压缩设备，推头油缸进去不回来---请教

ccairr1314

那个设备我们把泵换了之后...那些现象没有了..
0 ?+ y: w/ y5 u4 x) e  v  V       谢谢大家的支持...
" J7 X7 [& C% ]
   但是我又发现一个新的问题..
2 K) H* l. P  c  
3 r, {+ h. Z9 n+ }& V& ~! Q       就是      我们换泵换油的时候...  用的是跟8# 说的是一样
% d! f; s* F- W$ }! ~2 F, L 我们退回油缸把旧油排出时...  居然有条油缸不出油...
9 P7 g0 K$ [1 {# l3 v     很奇怪...
/ L4 L7 X# p! I6 @3 N" C4 I; K3 b( M2 a; t             但是换好之后  两条都能工作..
     我担心还是有隐患...
    再次请大家指点一下~~~

geanyork

那个设备我们把泵换了之后...那些现象没有了..
       谢谢大家的支持...
: p8 L/ M+ D) ~1 u
   但是我又发现一个新的问题 ...
( q& j1 b' V/ U0 d' [* ~  |# Accairr1314 发表于 2010-6-17 18:01

& S  c0 O; x' w! Y5 |因为是双缸作用，一条故障的话，动作能继续，但效果比较差。我估计是那条油缸内泄比较大,动作时由正常缸带动，而且很有可能是单向密封失效。

查尔斯

请教楼主：
' g! V0 {0 b5 h/ G/ C) Q您这个“推头油缸”的工艺动作是定程还是定压？
另外：“推头油缸”回程时没有负载，只是克服摩擦力，所以每次回程时的压力应该不会太大，而你测到了18MPA的压力，很大的可能性就是其中一个油缸故障造成的阻力。

xiaohu999

修好了没有，好了：是怎么做的。

gsxzr2008

你这是垃圾压缩箱液压系统,是不是东风的

gsxzr2008

油缸内泄的可能较大,油缸推出去回不来有两种可能:一是油缸内泄,一是差动回路有问题,可以加我QQ:1352363823讨论一下

ccairr1314

你这是垃圾压缩箱液压系统,是不是东风的
- |' [* r+ K2 o3 Q. @8 H$ Z* bgsxzr2008 发表于 2010-6-19 14:03

) a( k) w3 H) R" e
  我这个不是东风的 ...  我们也有东风的箱...

ccairr1314

这件事...  这种可能有没有..
! X7 a5 y4 t+ V9 R   就是我换泵换油的时候.  把推头的进油管拆了
     以至于油缸内的油慢慢流完了
  然后再 将推头收回  
% I+ k8 ~% v& V  此时是不是跟我说的那种现象一样啊

ccairr1314

请教楼主：
您这个“推头油缸”的工艺动作是定程还是定压？
) q& u* [! e6 x) m! Z9 e5 C0 e另外：“推头油缸”回程时没有负载，只是克服 ...
邢春波 发表于 2010-6-18 15:35

8 Z- s7 R  i- w  [$ Y9 D
' V) H0 _4 |3 O9 @# {  我们这个油缸是有一定行程的....
       也有压力条件的  
+ k0 a! H* k" `7 j       达到行程后   要是压力达不到设定值
5 A* }+ ?  P6 I# I  它是不会返回（回头）的

fisherman1982

国还可以看清楚,会不会是油质的问题呢