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泵旋转不灵敏以致造成最终不能转动2 O% m- o) r4 E
产生原因1：油液中的杂物被吸入泵体内
3 J }# F$ v; w% M排除方法1：检查油箱清洁情况，清除杂物和脱落油漆，清洗油泵；在油泵吸油口放置磁铁，更换油液' s$ _1 d. e5 o. A) K8 e9 c
产生原因2：控制油泵出口的压力阀失灵' c& b( ~9 I1 c# W: s0 }
排除方法2：检查压力阀中弹簧是否失灵，阀上小孔是否堵塞，阀芯，阀体孔有否拉毛，应修去毛刺或更换损坏件% b" A' b. r3 n/ J3 B9 e
产生原因3：拆装后装配不良，造成轴向间隙和径向间隙过小
6 Y% @& a2 K, ` A排除方法3：在清洗或修复油泵时要认真装配，一般径向间隙为0.13-0.16mm，轴向间隙为0.03mm。轴承座的滚针需充满，保持架转动需灵敏，轴装入后应灵活无阻。 - T, Y; F8 Y$ \ R" \# u5 u6 ^
噪声大、系统振动，油中有气泡，严重时油为乳白色( `$ B+ ?* W( f
产生原因1：滤油器阻塞6 k) _: j% w0 A/ q
排除方法1：清除滤油器铜丝网上的污物) q1 r8 k5 k: ^: X* G
产生原因2：吸油管伸入油箱较浅或贴近滤油器底面
( ?3 K: M5 N( S+ r* r9 f排除方法2：调整吸油管伸入油箱内的深度，一般伸入油面高度的2/3处为宜' q& }& L* U M0 l
产生原因3：油箱油液不足
. w6 y( O. D8 Z3 d排除方法3：加注油液至油标规定线* R6 v, L+ G2 \- w, J
产生原因4：泵吸入空气
: |+ |. l7 x4 n: y排除方法4：检查泵各部密封和吸油管道有无漏气，可在怀疑漏气处涂黄油（钠基润滑脂），如涂上后改善，则予消除: O3 m8 J! z2 E( R* ]
产生原因5：泵和电动机的联轴器碰伤1 f7 W# Y! r. o3 a4 L
排除方法5：联轴器中的滚柱，橡皮圈等损坏均应更换，装配时切忌猛烈敲打，应保持同轴5 r1 a- W; e {( I* S8 q1 X' L
产生原因6：齿形精度不好# D5 V. R; r" I7 H+ m8 K# k
排除方法6：检查齿轮齿形精度，必要时应更换. p& A# J6 u1 E; A) \" T
产生原因7：泵中的骨架油封损坏$ f7 M5 V5 r0 r! r# l6 ?
排除方法7：检查骨架油封，若损坏应更换
1 S$ N. M* z3 L6 }- N$ v$ s" P( [产生原因8：泵体、电动机固定螺栓不紧
" f+ B. F. J% s排除方法8：如只是由机械振动引起的噪声，可用手触模泵体，泵架及其机座部分，找出原因将螺栓予以紧固
- r/ U9 d5 _- M8 j6 A- T输入油量不足或压力上不去. @5 K; ^4 ?' B. z* B- U
产生原因1：泵轴向间隙和径向间隙达大- M5 @* v+ H0 ^
排除方法1：检查，必要时修整或更换新件，达到规定的间隙要求
% W7 d7 X- y# V( c+ F5 L% u+ N* l& j产生原因2：各连接件松动而引起空气吸入。
% z6 j* x; Y' X排除方法2：检查及紧固各连接处避免泄漏7 |& G! F% J8 g( d
产生原因3：油液粘度高或油液温升太高
' P+ D4 | k- j. O; s$ Q T& d. D排除方法3：应符合机床说明书规定的油牌号使用，如机床在常温下工作，一般冬季用油的粘度可低些，夏季用油的粘度可高些, L7 P% \! m( m$ W* Y5 S
产生原因4：滤油器及管道堵塞
( P0 r# V/ A( s% U9 k$ B" K" \排除方法4：清除滤油器上污物，定期按机床说明书规定的期限更换油液，保持油的清洁
. u- C; ]# E( d- m4 t. ~( H, e产生原因5：控制油泵出口压力的溢流阀中的阀芯移动不灵活
8 C! y. i, L' x- d排除方法5：检查，清洗溢流阀，修去阀芯毛刺部分，保持阀芯在阀孔中移动灵活 $ x% r7 {$ X/ O4 e- Z+ F0 m
输油量小压力低; q% w t5 z0 y$ t! f g
产生原因1：各连接部位密封不严有空气吸入0 z) T9 N& N5 e( u: M' N: @, ~
排除方法1：检查吸油口各连接处泄漏情况，紧固各连接处
5 H5 U2 T! Y" a& h' I. i产生原因2：个别叶片移动不灵活
& }4 s. u* T8 {( r$ c% s排除方法2：检查叶片与槽配合情况，如有不灵活的叶片要清除污物，并重新研配
( R. g+ i, U1 j6 `% \产生原因3：叶片和定子内环有磨损以致接触不良$ G& F! x0 f7 l. U7 b3 ~
排除方法3：曲线表面轻微磨损，可用砂皮抛光，严重磨损或表呈锯齿形状时，可将定子翻转180°安装，并在对称位置重新配作定位孔，使原吸油腔变为压油腔，或者重新更换
1 O" ]* L& C; u+ T. h4 p+ }产生原因4：配油盘内孔磨损或叶片和转子槽间隙大造成内部泄漏. {; S5 t" t2 Q \5 B
排除方法4：检查内部磨损情况，修复或更换，叶片与槽可进行单配，一般配合间隙在0.015-0.025mm范围内
@3 \8 G; G# k6 L7 q产生原因5：吸油不畅，油箱油液不充足，滤油器堵塞
; f/ Y5 g6 \/ t) R6 i排除方法5：清洗滤油器，定期更换符合机床说明书规定的油液，并保持油液在油标线! Z! [% z* g0 X7 _& C
产生原因6：单向阀密封不良4 Z8 |0 _9 a6 }, W4 n( n% d
排除方法6：清洗杂物，敲击钢珠，使期与单向阀口锥面形成良好密合
& {1 O& \ f- M; u3 T4 t" u- ]) ~液压泵不吸油
, G! T3 P2 q7 ?: H# U产生原因1：电动机旋转方向不对
: X, d* d2 ` D j; h1 G6 W排除方法1：改变电动机旋转方向9 \; H! t; w5 }2 p* \
产生原因2：叶片在转子槽内配合过紧/ B, ~* ~, z' q$ c2 s" h: ?- m9 Q
排除方法2：修配叶片与转子槽间隙0.015-0.025mm范围内" C9 O- j% j& y8 M) |: z8 Q
产生原因3：油面太低，油液吸不上
' ]# ?3 ~. [6 d/ B8 T, Y1 b0 H排除方法3：定期检查油液，并加油至油标规定线
0 b# r; J0 M. t# E( p产生原因4：油液粘度过大造成叶片移动不灵活
9 F6 ~) J2 [" t( D排除方法4：调换粘度较小的油液
6 U, `( ?) W! N( \7 `产生原因5：配油盘与壳体接触不好2 }5 |% \& W! k2 e; m, R
排除方法5：配油盘的端面容易磨损，需定期修整端面，保证接触良好 % P0 g; n8 X3 Y6 R4 e, i
噪声大$ {& X2 S3 u& B
产生原因1：定子曲线表面拉毛或磨损3 m: `/ R, D1 ^+ u) H v
排除方法1：参见《输出量小压力低（3）》
# F: X' [2 e9 K" L) S产生原因2：配油盘端面与内孔，因损不均匀产生不垂直
2 u1 p2 F& }4 s/ b6 k! n4 s排除方法2：修整配油盘端面和叶片侧面保证垂直度在0.01mm之内% T1 N* G7 O, F, I! r
产生原因3：叶片倒角太小，叶片高度尺寸不等
7 @$ w7 B6 {' ? H- M排除方法3：叶片倒角应为1×45°或加工成圆弧形，以减少叶片运动时突变的作用力，每组叶片的高度一致性应不超过0.01mm
y7 ?7 z- B4 w. @产生原因4：联轴器安装不同心或松动- f2 Q" n4 g5 J8 v2 a. t
排除方法4：重新安装高速或紧固, r8 [7 N" Y3 a. @; k
产生原因5：密封不严吸入空气2 L+ m, d3 l9 a: M- x- D
排除方法5：检查、紧固吸油管路各接头
" ]) y5 j/ [5 F- P. @ ~" }产生原因6：吸油不畅3 U7 A. t, r* o4 P0 o3 d3 m
排除方法6：清除滤油网上的污物，油液应至规定的油标线；调整吸油管高度，检查油液粘度" I4 V, F2 N' E% I
产生原因7：溢流阀压力调整过高
) i6 G, X$ f7 J, u w( k排除方法7：按机床说明书规定的压力值调整 |
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发表于 2010-5-13 22:37:18
