传统平衡结构:1、平衡器配重结:用配重体的重量来抵消主轴单元的重量,从而可以适当提高机床的快移速度,降低丝杠上的载荷和减小电机负载。但速度和加速度较大时配重体的部分重量失重,平衡主轴单元的重量的效果降低,应答特性差,不适合高速切削。% b0 o1 `! E d' C i
2、气缸或油缸配重结构:气缸或油缸的气压或油压的压力传递到钢丝绳上进而传送到主轴单元,给主轴单元向上的力,从而达到减小主轴单元重量效果的目的,从而可以适当提高机床的快移速度,降低丝杠上的载荷和减小电机负载。气缸时,需要大直径气缸(易打滑),需要大容量存气容器,需要配管等。油缸时,需要油压单元和配管,也必须处理油压回路的油温上升。应答特性也差。 / m' R7 Q: J2 u' Q- W7 U7 k4 h V 氮气平衡器配种结构:应答特性较好,适用于高速切削,占用空间小,平衡力稳定。同时使主轴箱重量直接传给立柱底座上,减立柱变形。3 i9 w9 u- r" p( n* a7 R0 c