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一个关于滚轮检测的问题

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发表于 2010-3-10 11:00:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

7 f1 S8 F! J8 t  X# b首先,说明一下各代号所代表的意思:
( X' G  A3 Q' s1.辐射烤灯 2.压装滚轮 3.压臂 4.气缸% v, n+ N( |2 i) h2 |7 I
- R6 D- }) F$ c  j6 B, m

1 ~9 G! M6 P% ~( H动作过程:当设备感知车辆进入后,开动辐射烤灯加热。车辆进行到一定位置时,气缸推动压臂,滚轮压到车门防擦条上;压装完成以后,滚轮自动返回。7 D; g# y7 X( @% {5 O

& U2 A6 x  `  l
8 M( A$ X% v+ `# ~9 i* |7 g; S& h5 z8 g* C, m/ @! S
车辆是通过地面板链输送,为了防止在整个装备在运行的过程中,由于滚轮卡住或者有其他的意外发生而造成车门被滚轮擦伤,想设计一个小方案:即当滚轮在压装的过程中意外不转动的时候,板链输送线停止运行。从滚轮上如何采集信号?又如何控制 呢?请各位高手指点。
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发表于 2010-3-12 15:40:41 | 显示全部楼层
个人的想法,不知能否解决问题。& ~% }( x$ m5 G0 M( ?2 w
我的理解是正常情况下,滚轮从开始动作到返回停止动作(也就是气缸从开始动作到停止),“时间”是一定的。4 ]+ z5 M3 Z  e* p
如果出现楼主所说的卡住现象时,这个“时间”就延长了。所以,可否考虑用时间作为采集数据。
- o4 o4 m! {' N. i
: J& d4 z# J1 ]& Q; k/ s即,用时间继电器+微动开关+行位开关对“板链”进行控制,当气缸开始运动时,通过微动开关触发继电器开始计时,时间到气缸未到起始位置则断开“板链”连接,若按时返回则触动常开行位开关,“板链”正常接入电路。(继电器系统和行位开关并行控制“板链”) 。' \- v" q2 s6 z: A$ O

  M6 a1 T5 R0 t蔡鸟想法,3 t( q5 a, y! I- g
还等专家指正。
发表于 2010-3-14 19:28:29 | 显示全部楼层
支持使用编码器,是最准确的。, \% K' x/ U8 ^0 Q; T/ c
如上楼所说,也有可能监测到吧——假入滚轮不转了并不一定就时间延长了,也有可能更缩短了,就算能检测到,也在检测的时候就是发生故障时的最后一辆车一定会被擦伤了。
; [# ~, H3 }2 s! H当然如果滚轮有动力源——电机,也可以检测电流的。
发表于 2010-3-15 10:53:08 | 显示全部楼层
3# sdydl
* ^1 U+ @4 Z( D% z
. h+ C1 z7 v9 ]2 X2 Y: ?& K" b5 x' t- a
恩,学习了。+ M* D' l; f0 O8 B7 r) U8 G
+ _+ p% E/ E. T
有道理。/ x' Z5 B" a' b% K& T2 o2 S0 D

* Z; l( g6 V9 Q; j% L: E; u楼上前辈有没有编码器说明书啊?, v9 c1 b, t4 |. T! L
我找了好长时间也没找到。
8 Q! f, b. F. `/ ?% A. K8 }4 ^3 q4 J. ]+ h
谢谢!
发表于 2010-3-15 18:40:44 | 显示全部楼层
你好,编码器说明书我没有软件版的,如果需要可以联系下编码器的经销商或代理商,他们会提供给你内部说明书的。
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