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华晨汽车研发主帅赵福全因个人原因离职 * Y6 @3 j& t1 d# G0 V. y
帮助华晨打造出"骏捷"等重磅武器的赵福全功成身退。昨天(10月9日)，华晨对外宣布负责研发的副总裁赵福全已经离职。这一重量级海归专家离职后，华晨将面向全球招聘首席技术官。 1 G( j% L1 a9 C
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据悉，目前赵福全已经赴美（赵为美籍华人）。华晨内部人士告诉记者，赵福全的离职有两个原因，一是他2004年与华晨签约到今年9月，两年任期已到；二是由于赵福全的家人在美国，他长期在外工作难以兼顾事业与家庭。接近赵福全的同事告诉记者，赵福全是一个喜欢挑战的人，他感觉在华晨已经发挥到了自己能力的极限，希望有所改变。 $ Y. f: M+ H5 Q6 h- F" F
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对于赵福全的离开，华晨表示，对其由于个人原因不能续约表示理解、惋惜。华晨还表示，人才流动并不意味着华晨研发能力的流失。华晨作为自主汽车品牌的领军企业，已在数年间孕育了自主创新的整体优势，并构筑起了体系竞争力。
$ m0 Z0 h7 x) e
/ T( S# n+ ]- R7 r 记者了解到，在华晨期间，赵福全帮助华晨建立了强大的研发团队、研发体系、流程及数据库等。如今，华晨的研发部门从当初的十几人拓展到600多人，拥有七大部门、22个处室，已成功开发了1.8T发动机平台、M2轿车平台、M3跑车平台；生产平台M4的研发也基本就绪，在这个平台上将出产8款新车。目前，华晨的研发规划已经做到了2012年。 & ~5 X+ C( J) o( R+ A& ~
; R, f/ i% N) y& G- H" o 据了解，除赵福全外，在近年来陆续回国的多位底特律华人汽车专家中，奇瑞的研发负责人许敏也已离职。（京华时报 杨开然）
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" ]. I: i# ]8 \8 R ■人物资料
$ K/ A E% J. f7 e0 e( _; [$ R
/ W; F# n4 N. n5 g( l 赵福全是国内最受推崇的海归派汽车技术专家，1997年4月出任克莱斯勒公司产品工程师；1998年戴姆勒－奔驰与克莱斯勒合并后，出任公司发动机技术高级专家；2003年6月任戴克技术中心研究总监；2004年4月回国担任华晨金杯副总裁兼研发中心总经理，全面负责华晨的技术开发工作。 2 y% ^% A4 F6 H% X7 I; R5 y8 X
（中国汽车新网汽车财经（2006-10-10）） | 
发表于 2006-10-13 12:57:00
