17 :小常识 ; L3 G1 M2 y( X ^5 J) F& b- ^1 I0 F4 Z
• 1) 哈尔滨轴承厂原来使用的年份字头代号 x @* O2 X: |& e: O3 G# [
字母 A B C D E F H K L N3 ]( t8 }' n" `; E/ F, W5 Z
数字 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 - m. [( i7 n/ H# d3 P; G9 f0 d
例:制造年份 81 年 KA ; 79 年 HL ;
0 d% }5 y) F, a• 2) 钢球等级 : B* }& P9 r& d0 Y$ g8 d
3 、 5 、 10 、 16 、 20 、 28 、 40 、 60 、 + V7 T, H8 W' b5 @. H9 u
** 等级数字越大,精度等级越低。
" [, P; T& I. z: O4 l+ x) d• 3) 按轴承外径尺寸分类
* u- m# ?" I! _0 `' l* A( a9 R微 型 D < 26mm
d' d" d6 I0 i+ l小 型 26mm ≤ D < 60mm ) R$ z" L# a) |0 Z( W+ m
中小型 60mm ≤ D < 120mm 6 M4 t* r- a1 N) i
中大型 120mm ≤ D < 200mm 6 w& Q3 t- g7 |8 a& N
大 型 200mm ≤ D < 440mm
( t0 A* _; a# R8 |' {. ?: v+ T特大型 440mm ≤ D < 2000mm
* [" R9 y6 H' d' I" F u( n重大型 D ≥ 2000mm
- ~* p; O8 E2 i• 4) 7909 轴承内径不是 45mm 。 7909 轴承内径是 47mm . 。 $ y! ]' c0 r& c% t
• 5) 内外著名的轴承品牌
: q: {* A6 J9 u9 k国内:哈轴 HRB ;瓦轴 ZWZ ;洛轴 LYC ;
% Q! H" i# Y( H8 H+ |; }国外:瑞典 SKF ;德国 FAG ;日本 NSK ;
: P1 q. A& R9 y7 J2 P c6 )润滑脂 / z9 X% ^$ p; _7 y& o+ K- N0 m. F/ E
润滑脂——润滑脂是用基础油,稠化剂及添加剂制成的半固体状润滑剂。
, G% n4 u3 ~5 N, W y4 |0 Z4 {8 QA :钙基润滑脂——其特点是不容于水,滴点低,适用于温度较低,环境潮湿的轴承部件中。
4 B# v. W& }" n1 |. XB :钠基润滑脂——其特点是耐高温,但易溶于水,适用于温度较高,环境干燥的轴承部件中。
) j4 _: ~ D+ W5 ` Y, QC :锂基润滑脂——其特点是有较好的抗水性,滴点较高,可以使用于潮湿和与水接触的机械部位。
& }% T0 e7 ` D) }D :铝基润滑脂——其特点是有高耐水性,可以用于与水接触的部位,适用于集中润滑系统和航运机械部位的润滑及防蚀。
' n4 S- B- i4 ?7 O& t( wE :钡基润滑脂——其特点是有良好的抗水性,滴点较高,不溶于汽油和醇等有机溶剂,适用于油泵、水泵等摩擦部位的润滑。
% s# U: `# d) A% N# }8 D& a**HRB 闭型轴承通常选用 锂基润滑脂。 # _! q/ ?5 F g6 P
• 6) 基孔制与基轴制
+ o' L3 C/ Z9 F) m轴承内径采用——基孔制;
3 Q4 @! o7 ?) @轴承外径采用——基轴制; ; |# [$ ~4 P2 l: p
轴承数据
. P9 f& Z D" M+ A1 :滚动轴承检查与测量的国家标准
# \, \* T1 }/ |: e$ D! H! RGB/T307.1 —— 94 〈〈滚动轴承 向心轴承 公差〉〉。 2 F, [ _# T5 w4 E# l
GB/T307.2 —— 94 〈〈 滚动轴承 向心轴承 公差的测量方法〉〉。
% [5 O! N0 s, x# C" eGB/T307.3 —— 94 〈〈滚动轴承 向心轴承 一般技术要求〉〉。
: ]2 D0 T; s, u9 e2 : HRB 轴承质量合格证 @! E, t6 b+ m# s- ^ j% N. _2 `
符合 GB/T307.3 —— 1996 标准的 HRB 轴承发放“ HRB 轴承质量合格证”
1 v3 s/ U$ V, Z9 u3 :符号解释 4 H# T- l8 l+ O! q* [ _- `
• 1) ISO= 国际标准 3 v5 a2 B2 H6 d. u6 U% C) [ ^
• 2) GB= 中华人民共和国国家标准
" V, c3 C% b% ?6 u; e% M• 3) max= 表示最大
: J% m- V1 a" _) S- V• 4) min= 表示最小 ) a" ~# A* |0 n( p
• 5) μ m= 千分之一毫米 % ^* \0 z% }4 E
• 6) mm= 毫米 # G+ y- w3 u, D6 y9 ]2 U8 m, e
4 :公差符号 GB/T307.1 —— 94
( J- \" X0 V! a: `6 x3 A- T• 1) d= 轴承公称内径
/ k9 [3 I+ y) s7 M/ U: Y& i$ Y• 2) △ dmp= 单一平面平均内径偏差(对于圆锥孔△ dmp 仅指内孔的理论小端) { 内径尺寸 }
3 `4 y& L3 Z- |0 N/ B; T5 `• 3) Vdp= 单一径向平面内径变动量 { 椭圆度 } + e% b: T% D d3 K$ @; P9 E) g
• 4) Vdmp= 平均内径变动量(只适用于园柱孔) { 锥度 }
# v4 k$ q Z6 A$ h1 x* g• 5) Kia= 成套轴承内圈的径向跳动 / H9 J p; H7 o! f+ {# J1 j
• 6) △ Bs= 内圈单一宽度偏差 / C/ _ a: V, U: ^5 v3 S4 H& l
• 7) VBs= 内圈宽度变动量
! P* T. y7 G4 i• 8) D= 轴承公称外径
; t8 L( Q! `, ~8 F• 9) △ Dmp= 单一平面平均外径偏
B4 o3 y: Z9 q/ o10 ) VDp= 单一径向平面外径变动量
}+ h0 T+ C5 m) `+ s11 ) VDmp= 平均外径变动量 # N! n+ ]6 F' P) U) K
12 ) Kea= 成套轴承外圈的径向跳动 ) ~- \% H& n% B0 Q# [% K- A Y$ F
13 ) △ Cs= 外圈单一宽度偏差
0 C, I% V) @9 D; U( ?; n14 ) VCs= 外圈宽度变动量
6 G+ L' U* L7 K- O3 ^; U4 :热工
' O3 v$ A# o9 U, t• 1 ) 热处理——将金属或合金在固态范围内加热到一定的温度(称为加热),在该温度停留一段时间(称为保温),然后在某种冷却介质中以一定的速度冷却下来(称为冷却),使金属或合金改变内部组织从而得到所需要的性能,这种处理金属或合金的过程叫做热处理。 5 N; r; Q3 G4 B7 |/ j
• 2 ) 套圈淬火——将车加工合格的套圈均匀的放在加热炉中,然后加热至淬火温度,保温一段时间,迅速放冷却介质中冷却的工艺过程叫淬火。 \& s8 y |- Q: N8 U0 w
• 3 ) 淬火目的——提高工件的硬度、强度、耐磨性、延长使用寿命。 9 h! T% G }8 N6 G& b
• 4 ) 轴承套圈淬火硬度—— Gcr15 淬火: HRC (洛氏硬度) 61 —— 65 。 8 J/ l! B/ m7 ]- W
• 5 ) 钢球淬火硬度—— Gcr15 淬火: HRC (洛氏硬度) 62 —— 66 。 * _4 {! | W9 G' ~4 i/ d9 Q8 d
5 :轴承套圈的生产过程: - |4 S9 D; ^; R9 O$ M5 y
棒料——锻造——退火——车加工——热处理——磨加工——精研(或抛光)——零件终检——防锈入库; |