找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 17386|回复: 14

压缩空气系统在什么场合下必须使用油雾器,油雾器一般使用什么油?

[复制链接]
发表于 2010-1-20 13:51:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
压缩空气系统在什么场合下必须使用油雾器,油雾器一般使用什么油?# a; I1 b$ Y) k8 F5 f. P' M
( C! J% I1 ^6 U( Z7 G3 c
" ~( [' T5 q! H
谢谢!
回复

使用道具 举报

发表于 2010-1-20 14:20:45 | 显示全部楼层
一般的机械系统都必须用,除非有特殊说明,
  [# k6 g7 X! Q+ r# w+ J我见过的不用的系统有:粉末悬浮系统,特殊的无油气马达等,
发表于 2010-1-20 14:55:06 | 显示全部楼层
现在的汽缸气阀无特殊要求都可以无需加油运行,如果要加油的话就必需一直加下去。  |7 h6 M; C: |* W0 J
加油的话可以用透平1号油或者符合ISOVG32的油都行
发表于 2010-1-20 15:00:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 见习生小王 于 2010-1-20 15:03 编辑 . @8 J1 ?6 O) I' K& W

, C8 g* @) @' e+ R+ a& V8 X9 _% V油雾器是压缩空气处理设备中的最后一道工序,是在洁净的仪表风中加入雾化的润滑油,使那些不便于加润滑油的设备后仪器,起到润滑效果,延长设备的使用寿命。
  D9 N! y2 I' k" N: q油雾器一般建议使用透平1号油 (ISO VG32)
发表于 2010-1-20 15:19:04 | 显示全部楼层
有油润滑的压缩机都应该有油雾器,透平的粘度在32的就可以!
发表于 2010-6-19 13:05:40 | 显示全部楼层
压缩空气是气动设备的原动力,大多数气动元件在工作过程中需要保证充分润滑,以达到动作准确、密封良好和延长使用寿命,这就需要油雾器,利用压缩空气作为载体,将润滑油带到气动元件中并可保证润滑最大化,但根据不同需求,调节油雾器的出油量;在免润滑设备(如部分无杆气缸等)和逻辑气路元件上不允许使用油雾器,否则可能造成堵塞、研死,损坏设备;至于使用润滑油ISO VG32即可,现在还有专门的气动油,主要优点是抗水性十分优秀。
发表于 2010-6-24 22:32:46 | 显示全部楼层
各位大虾说得很正确,学习了。。。。。
发表于 2010-6-26 10:16:45 | 显示全部楼层
6#说得最有道理很详细
发表于 2010-7-2 15:48:36 | 显示全部楼层
回复 8# capslock11000 , H% P/ |9 E) {  W' B7 n

$ o/ ~& G: W7 l# }( |$ S, a! D2 r% R5 k% p
    4楼讲的很详细,学习了。
发表于 2010-7-3 20:11:19 | 显示全部楼层
一般来讲压缩空气的话如果不是经过精细处理的话本身就会
1 D' f+ ]6 `& |会含有很大的油分
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2025-8-6 04:14 , Processed in 0.063641 second(s), 14 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2025 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表