磷化处理一般用在哪些零件上？

怕瓦落地2011

我看到很多工件都要求用磷化处理，那么磷化处理一般用在什么地方，它本身有什么特点呢？？

避雨瀑布下

防腐,
$ c& a' e& X0 O7 r4 S# R矿用设备,油箱等,都用

螺旋线

俺接触过的不是为了防腐，于是GOOGLE了一下，结果百度问答到挺详细，怪不得GOOGLE要撤退了。
# D4 g- {+ G. ?% i钢铁磷化主要用于耐蚀防护和油漆用底膜。
0 {4 p5 U+ l4 A, A. o. P5 \6 ]（1）耐蚀防护用磷化膜
8 F( ]) X* f6 ~7 t: W①防护用磷化膜 用于钢铁件耐蚀防护处理。磷化膜类型可用锌系、锰系。膜单位面积质量为10-40 g/m2。磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。
* W  ^$ @& F/ ]6 f6 ]$ u4 ~②油漆底层用磷化膜
增加漆膜与钢铁工件附着力及防护性。磷化膜类型可用锌系或锌钙系。磷化膜单位面积质量为0.2-1.0 g/m2（用于较大形变钢铁件油漆底层）；1-5 g/m2（用于一般钢铁件油漆底层）；5-10 g/m2（用于不发生形变钢铁件油漆底层）。
' h$ k& o: x6 Q' |（2）冷加工润滑用磷化膜
( \* _, o, ?& J! k6 J  w钢丝、焊接钢管拉拔 单位面积上膜重1-10 g/m2；精密钢管拉拔 单位面积上膜重4-10 g/m2；钢铁件冷挤压成型 单位面积上膜重大于10 g/m2。
（3）减摩用磷化膜
磷化膜可起减摩作用。一般用锰系磷化，也可用锌系磷化。对于有较小动配合间隙工件，磷化膜质量为1-3 g/m2；对有较大动配合间隙工件（减速箱齿轮），磷化膜质量为5-20 g/m2。
+ h( H! ~$ w; R- U% H（4）电绝缘用磷化膜
一般用锌系磷化。用于电机及变电器中的硅片磷化处理。

怕瓦落地2011

与镀锌，镀铬相比，磷化有什么特点吗？

见习生小王

, ?% ^1 x+ ]: S' F9 j工件（钢铁或铝、锌件）浸入磷化液（某些酸式磷酸盐为主的溶液），在表面沉积形成一层不溶于水的结晶型磷酸盐转换膜的过程，称之为磷化。
: {' ~8 a( l7 Z) }$ j% S& @磷化与镀锌，镀铬相比，虽然同是金属表面处理，但磷化是属于一种化学转换膜处理。后者则为电镀处理。
磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用。磷化膜的后二个目的，也是镀锌，镀铬所不具备的。
在镀锌板表面上进行磷化处理，再喷漆，更可以大大增强其抗腐蚀能力。在汽车、家电等行业中有广泛的应用。

爱林158

防腐！去锈作用  一般表面处理都用的上

怕瓦落地2011

见习生小王 说的好，但我还是不明白，何谓“在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用”，难道钢丝、焊接钢管拉拔还要减摩润滑？？

冷水黄金

3楼说的比较全，其实磷化最常用的只有两种情况：
1 预处理，为后面工序作准备，比如涂漆，磷化后油漆附着效果好，防腐的第二防线。
2 工序之间的防锈措施，很多情况下，零件流转周期较长，以防加工期间生锈，并且很多零件需整套设备一起装配后才进行一起防腐，这之前磷化就起到防腐作用。

见习生小王

见习生小王 说的好，但我还是不明白，何谓“在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用”，难道钢丝、焊接钢管拉拔还要减摩润滑？？
- `: n6 r. M9 w1 O3 Ylinjx 发表于 2010-1-20 19:01

是的，例如在钢丝的拉拔过程中，为了减少与拉丝模的摩擦，增大工序减面率，提高拉拔线速度，就需要对钢丝表面进行磷化处理。

lee19509803

学习中……