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楼主: sunyusss

日立挖掘机发动机连杆断,头痛,请高手帮忙分析事故原因。

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发表于 2010-1-20 13:12:50 | 显示全部楼层
柴油机连杆折断,大原因三个,连杆材质问题,连杆组装问题,发动机整体问题。& c+ }6 Q* Q2 |" y- `. U5 r3 f
对于五年旧车,材质应该没有问题,如果大修时经过探伤检查的话;若仅出现连杆问题的话,发动机其他也没有大问题,比如曲轴的前后串动 ...
- M" z$ t" e  l8 s$ l* Iwdn36409 发表于 2010-1-15 11:12
2 `! e/ ~) P$ T: s0 Z' I
分析透彻。
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发表于 2010-1-20 20:38:54 | 显示全部楼层
五楼算是个行家。这里说说我的看法:发动机出现过侧翻,然后出现连杆断裂这种现象是常见的(侧翻后没有及时维修处理就使用)。发动机侧翻后机油会进入燃烧室及气门室盖内外溢,如果没有处理,会导致连杆在发动机运行时受压冲击过大,使用寿命会缩短及连杆变形,损伤(有的不通过仪表检测是看不出来的)。从你所说的故障来看,产品本生不会有质量问题的,应当算是维修时检测不完全或失误。
) P4 w- n( s7 X0 b' U! \. V3 p
# ?0 N) X1 J$ N3 H2009年我这里就出现过一台,比你的更严重,车侧翻后客户没有处理,将车吊正后就直接启动发动机,一分钟后连杆就将缸体打坏了。
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发表于 2010-4-18 20:57:33 | 显示全部楼层
学习了,谢谢楼主了!
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发表于 2010-4-30 15:11:34 | 显示全部楼层
5 楼分析 透彻, 应该是装配上的问题比较大。。。
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发表于 2010-5-3 20:30:53 | 显示全部楼层
受教了!谢谢前辈!
: F, y0 ^4 S2 k$ A& Y6 @: n原来还有这么多的道道啊!
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发表于 2010-5-17 20:08:55 | 显示全部楼层
学习了,值得借鉴。。。。。
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发表于 2010-8-23 22:27:12 | 显示全部楼层
在侧翻时发动机处于运转状态,直接导致连杆工作异常,恢复原状后再次工作,受力不均,导致断裂,最后敲碎缸体。
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发表于 2010-11-28 21:57:50 | 显示全部楼层
日立挖机,连杆断的可能性最大是机油出了问题,烧瓦引起!日立挖机五十铃发动机常常腰中撑手!
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发表于 2010-11-29 10:08:12 | 显示全部楼层
受教了,感谢5楼精彩的分析。
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