飞机机翼上的学问

cuijiazi

庄里之子

机翼的学问确实很大，飞机设计难度重点！

mymachine

8 H' G. I: }- I$ F& `; w0 Q层流控制、涡流利用、激波阻力

3 T% `# A! j' G* h! u- k就是要多吹吹、多模拟、多算算。

秋叶枫红

玩航模的，克拉克Y形翼用的最多了，呵呵

至尊仙

回复 3# mymachine
# H" w& M' j5 U" g& C
- D: B# F: {- u0 k6 C
3 `# L2 u  d$ N+ w3 W, w1 I    我不算也知道你那几种机翼中阻力最大的是2，其次是9，最小的1，其次是10，7和5差不多，至于升力嘛，最大的还是2，但是9、10、7、5几种的升力几乎为0。

害怕伏枥

玩航模的，克拉克Y形翼用的最多了，呵呵
( R, V, b( z2 Y$ `) U4 lflyeego 发表于 2010-8-19 11:34

不见得，不管你玩那一种类型的航模，克拉克Y都不是用得最多的。
4 k/ H9 b! ]9 L: y/ N我在50多年前玩竞时模型，克拉克Y只用在水平尾翼，机翼翼型还是要用第二种，这里面变化很多。
* ]) N7 P6 s0 I2 Q4 @7 @; L一般来说，对于翼型，有3个数据有代表性，一个是最大厚度；一个是翼型中线的弯曲度；再一个是中线弯曲最大点的位置。
% q, E& c1 ~+ i, d# [8 @最大厚度和中线弯曲度取机翼截面长度的百分之一为单位，弯曲最大点位置以距最前端距离为机翼截面长度的百分数为准。
竞时模型的机翼截面，一般最大厚度在5-8，弯曲度为0-50，弯曲最大点在30-55之间。
当时常从匈牙利人班尼迪克的翼型系列中选取。常用的有6406,7406等等。

害怕伏枥

回复  mymachine
  m& I* s, t, L' T2 X
  H( W- l# k. |9 E4 ?5 x. h, V0 H& R
    我不算也知道你那几种机翼中阻力最大的是2，其次是9，最小的1，其次是10，7和5差 ...
# O* g' Q5 |. K  j, \2 m! g$ N至尊仙 发表于 2010-8-19 12:05

0 T1 w5 H7 m; [/ i* j9 V- I) o: [机翼的使用状态与迎角有关，不会以0迎角使用的。

打杂大学生

元帅就是元帅，工程师的肚是杂货铺

至尊仙

回复 7# 害怕伏枥
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% v  e4 _$ {6 Y3 q0 u/ a
    我说的就是0仰角状态，严格来说2不是，但他这么放着，我们就当这种状态是0仰角，至于其他的，要是有仰角了，那升力和阻力就主要和仰角有关系了，跟这位哥们要表达的机翼形状与升力的问题没什么联系了。

mymachine

补过：将截图补充完整。
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