双缝式搭接缝焊机焊轮导电轴瓦出现表面烧损---请教

能源员

用途:
本焊机用于大、中型客车车身顶板蒙皮与复（侧）板之间的双缝式搭接缝焊式搭接缝焊。
$ g/ C  e( s/ w技术参数：

5 K3 M6 f1 Q$ k2 \$ W6 O初级电压：380V   x4 q; b! O6 e6 _, c" y4 A 2 V  r- m; A9 f

/ H+ c* S. n4 ? % x  i: Q' V2 k' u0 a% E次级空载电压：4.22～8.44V 7 r- m, T( d" r) u2 H

- _+ q# J4 n8 O+ C 次级电压调节级数：4

/ ^  @2 v% X! @: P) V1 {& u1 F * u4 M# ?( W7 e' U& ?额定容量：2*125(KVA)

额定负载持续率：50% " |1 E. {2 z* ?. @# {' j' C

焊接材质及厚度：0.8F,1+1mm . Z; ^( ^# G' I, Q( \2 E) U

% }2 u. A7 m! K5 { 焊接速度：0.4-4min

Z) u7 I0 @/ t  v/ ~9 x3 |循环方式：水冷 4 F1 F/ k$ w, x+ _& ?

3、焊机特点及其工作原理：
1 L; z  B) G5 i- u6 b8 x" P本焊机由主、辅焊接头（轮）通过下电极形成两个焊接回路，下电极设置在一个可移动的大车平台上，焊接速度取决于焊接平台的移动速度，被专用夹具夹紧的焊件其焊缝置于两个主焊轮和径向中心，由于辅助焊轮接触面积达，工作压力相对比焊轮大，因此热量都集中在两个焊件的搭接处。
主焊轮和辅助焊轮的压力由两个加压系统分别控制，两组焊轮的主、辅压力基本一致。
两条焊缝的电源由两个阻焊变压器提供，阻焊变压器的二次空载电压为4.22-4.44V，共计四档。
1 K  @/ e$ ?/ M* \; \( E4、结构概述：
" |& S1 ], k1 q2 D( K2 j本焊机由左右立柱和横梁等组成龙门架式，横梁上设置两组机头，可调节两条焊缝之间的距离，两组焊机机头每组由一个变压器和主焊轮、辅助焊轮及导轨等组成并各自具有工作压力气缸和辅助气缸。
焊轮导电轴瓦由白银制作衬套，（纯度99.99）以保证大电流传到接触的良好行，导电轴分别通过循环冷却。
+ L1 p) l9 I4 o9 f5 f# [现在焊接轴瓦内衬套，出现表面烧损，电流过大疤痕，表面坑坑洼洼。焊接工作电流13500A，焊接时使用导电油脂。
. x. s$ j! Q5 e5 ~% b  |7 d1 @请问各位大侠，是什么原因使焊接轴瓦内衬套，出现表面烧损？
- A: N' g+ n7 q9 r; `) m谢谢

能源员

怎么没人回复，自己顶一下。

Twinlap

你的焊机是美国Taylor Winfield的双焊轮焊机么？如果轴瓦内衬套出现烧损一般是轴瓦接触不好，导致面接触变为点接触，电阻过大，电流发热大引起的，需要研磨轴瓦。另外的可能是注意里面的润滑油不是一般的润滑油，是耐高温的特殊润滑油，如果换用一般的油会出现润滑效果下降，导致磨损增加，从而烧损轴瓦。

能源员

谢谢，问题已经解决，现在怀疑是焊接滚轮与导轨接触不好！

fengmingning

我们公司也全是TAYLOR WINFIELD焊接机，但是没你说的大，以后在这方面向你请教啊