用途:/ e# I8 v( E$ F( l. F! s
本焊机用于大、中型客车车身顶板蒙皮与复（侧）板之间的双缝式搭接缝焊式搭接缝焊。8 _6 J6 a/ T7 z0 a) \+ x5 F: d }
技术参数：
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9 |6 K' Z- U- x [8 m. q5 L
初级电压：380V/ R/ @7 y+ \; X% \; i1 b
9 E' j. w8 d6 } b6 K |
3 @; A. N$ |' u# w% E) R! O0 z; |, a o* V* A8 u4 U
次级空载电压：4.22～8.44V 7 ]9 q1 b/ R) \7 N- ?
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, j' ?* r% b: o/ W: X次级电压调节级数：4
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2 C7 w+ ?1 ]6 A, b2 G, X+ V/ v( u8 Q" U额定容量：2*125(KVA)
5 j- J/ Z7 g( H2 U; w) e% |2 P
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4 W& j" X8 b X, V& n) ~" t2 w$ W. ^3 ^- ^
额定负载持续率：50% . A. k5 G _; B- f' L7 o7 F
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焊接材质及厚度：0.8F,1+1mm
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: T0 k% q& p/ u焊接速度：0.4-4min
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循环方式：水冷
- c! T3 ?/ z: H& N7 v5 S: X) V |
3、焊机特点及其工作原理：
5 Z4 n0 k, v, Q9 Q& a" l7 V9 W本焊机由主、辅焊接头（轮）通过下电极形成两个焊接回路，下电极设置在一个可移动的大车平台上，焊接速度取决于焊接平台的移动速度，被专用夹具夹紧的焊件其焊缝置于两个主焊轮和径向中心，由于辅助焊轮接触面积达，工作压力相对比焊轮大，因此热量都集中在两个焊件的搭接处。
, I5 `% a+ U. F1 x8 G主焊轮和辅助焊轮的压力由两个加压系统分别控制，两组焊轮的主、辅压力基本一致。. I0 w2 @6 _% U) w
两条焊缝的电源由两个阻焊变压器提供，阻焊变压器的二次空载电压为4.22-4.44V，共计四档。- z n6 D" ^. A
4、结构概述：
# P, Q' a( M6 ?; Z0 d本焊机由左右立柱和横梁等组成龙门架式，横梁上设置两组机头，可调节两条焊缝之间的距离，两组焊机机头每组由一个变压器和主焊轮、辅助焊轮及导轨等组成并各自具有工作压力气缸和辅助气缸。
* d9 J D. V; ]1 m: {焊轮导电轴瓦由白银制作衬套，（纯度99.99）以保证大电流传到接触的良好行，导电轴分别通过循环冷却。
, x/ {; d- G5 r7 D8 ?现在焊接轴瓦内衬套，出现表面烧损，电流过大疤痕，表面坑坑洼洼。焊接工作电流13500A，焊接时使用导电油脂。
0 {2 Y( {: A; @9 F6 q9 p请问各位大侠，是什么原因使焊接轴瓦内衬套，出现表面烧损？/ H4 J6 l- E. ?5 v8 w
谢谢 |
发表于 2009-9-22 09:35:30
