Tonyff大虾，你导师的思路好像不对，但愿你导师现在不在，看不到这些议论，另外，我尊敬各种导师，也常见能带20个博士的导师，
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4 @, O' s/ c7 v- Q! J' _& }2 X你导师的思路错在哪里了呢？材料的磨损与材料的性质戚戚相关，研究磨损，必须先研究材料，从材料是怎么来的开始研究，研究材料的加工性能，微观组织，对异种材料的相容性等问题，另外，各种材料对液体润滑剂的亲和性和浸润能力也有很大差异，你不研究这些，怎么知道磨损的性状？更谈不上总结经验数据，得到规律性的结论，没有规律性的东西，就不可能形成多次解，这是世界的普遍规律。 K, v3 A+ ]- _3 g4 h
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给你举个例子，输送树脂熔体的泵，工作在高温、高压条件下，磨损非常厉害，这东西各国都能做，但米国和德国的质量最好，细分析那东西，人家的硬化层非常厚，是我们的数十倍，硬化过渡层的线性非常好，这样，对颗粒的抵抗就非常好，表面的工作层有合理的支撑，还有一定的弹性。# j. R. h- |9 ?, P. r- w9 A9 j6 X
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磨损这东西，学问太多了，也太深，我不是专门研究这类东西的，因为要做各种设计，有些要出产品，我必须知道这些东西，否则没法生活。8 G. X$ y; `. A: R( b
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这个问题，你导师想的太浅了，就这个问题展开一个讨论，我说的是高级的讨论，是和博导对话的那种讨论，我估计得一个月才能说完。假如你看完我掌握的材料，你就知道为什么了。你学完这些东西，估计也早毕业了。
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$ `" s9 T, w; k" y有什么建议呢？ 换个题目吧，这个题目太大，你做不了，你导师也无力做，我估计，他完整说一遍都不可能。 |
发表于 2009-9-16 16:58:03
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