首先感谢老鹰与卓信前面给予的肯定：: t C; e, J0 ]% `
我接触液压有段时间了，最近想深入的学习下，因为我个人感觉和电气有很多相通的地方：
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泵站==供电电源，负责提供能, x9 s, s$ o# ]) L
溢流阀==变压器，负责调压
5 G( p7 y" I( ]/ @减压阀==支路降压变压器
7 \0 U" b6 C* j# ~; W增压缸==升压变压器
- f) q" t" A- G! `/ U换向阀==继电元件，用来控制油或电的通断7 t( {# C; t# L$ J$ _- s" p
单项阀==二极管，正向导通，反向截止
3 C: ^( k3 C* [2 |" L; |% { l马达==电机，无法形容的相同' O- ?! H! x# C4 _$ G
先导型阀==继电器控制接触器，小功带大功的典型4 g8 a9 P0 l" e/ i$ f
比例阀==电位器，通过对阀的开度控制流量
3 { v H. f: N: J流量==电流，管线与电线的线径要考虑的
" J: F$ g G' _& g# Y6 u储能器==电容，负责储藏稳定能量
/ h# K( D o2 {; c* e0 O压力损耗及摩擦损耗==电压降，很难计算的东西
" Q$ c$ ?, |: p3 I0 W* J背压==电位差，背压产生后，受动元件因P口O口的压差产生阻滞，也可以适当利用；电位差同样。
4 s/ @8 N, C% W9 h漏油==漏电，同样让现场人员心疼
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- \2 K4 p8 B7 E: E) p" y! G7 k: h! N8 V呵呵，暂时想到这些，供各位老师一笑！ |
发表于 2009-9-6 16:24:27
发表于 2009-9-7 00:39:42
