首先感谢老鹰与卓信前面给予的肯定：
, D3 [* x2 x! h6 K/ @1 ~我接触液压有段时间了，最近想深入的学习下，因为我个人感觉和电气有很多相通的地方：
$ r2 S* V* l/ @6 I' q$ b+ e# Q9 l- Z
泵站==供电电源，负责提供能( s" K6 Q u* e) y2 x
溢流阀==变压器，负责调压1 i. D3 ~& ]( |- r
减压阀==支路降压变压器" S% [& z* V G* C) }* J" z
增压缸==升压变压器; @3 F! i3 Q y% T9 P" a
换向阀==继电元件，用来控制油或电的通断7 q& J2 g- F+ f. r( H
单项阀==二极管，正向导通，反向截止& o2 F! i6 J( D. n1 |3 k
马达==电机，无法形容的相同: S4 w0 y: V" `+ d$ T: F
先导型阀==继电器控制接触器，小功带大功的典型" L. Z. ?# [+ T( E; Y
比例阀==电位器，通过对阀的开度控制流量. x& s7 { x3 [* P2 B
流量==电流，管线与电线的线径要考虑的: w1 J s7 P, w7 L4 S
储能器==电容，负责储藏稳定能量
k. g# Y, y, ]1 K压力损耗及摩擦损耗==电压降，很难计算的东西* P) t$ K( |2 k$ Q# v% E
背压==电位差，背压产生后，受动元件因P口O口的压差产生阻滞，也可以适当利用；电位差同样。' G: k; k5 M% Q0 W
漏油==漏电，同样让现场人员心疼' T6 d) }6 ]4 M, k" n& f
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呵呵，暂时想到这些，供各位老师一笑！ |
发表于 2009-9-6 16:24:27
发表于 2009-9-7 00:39:42
