" o4 F# L- T0 k4 F! j
b1 E0 K q: c2 x1 W, n3 N, d! l$ C8 t( z7 [6 b
断面宽度:轮胎升级降低扁平比势必要增大断面宽度,断面宽度加大就会增加摩擦阻力,在提升驱动力的同时也增加了油耗,因此要考虑您的爱车引擎是否能力,比如一般1.6l排量的车子升级最好轮圈生机不要超过1英寸,胎面宽度不要超过10mm。2.0l牌量以上的也一般不要超过2英寸,胎面宽度不要超过30mm。否则你会觉得车辆起步加速无力,油耗猛增等。 2 H# ^- t9 Q" U! A8 `6 [0 x- @2 ~, [
花纹:也是个大学问,合适的花纹会对你使用使用有很大影响,通俗讲细花纹有较好的静音性,粗花纹有较好的抓地性,所以一般市面上的车辆普通家庭、公务用的花纹块较细,而运动型的车辆花纹块较粗。
/ q9 E: K+ s* K& B纯恶路使用: (SUV)
9 z. r6 g* \4 E0 a+ m D; }1 o& g: A9 m: T! o7 D9 W
3 v' Q2 ~* C" X+ `
- B% ^2 o+ u& Z) z. P+ f
, W/ v# N- e- m- l( z混合路面使用:(SUV)
, K+ X/ x6 Y, U2 D4 `9 i1 D# c7 J" @; j% q
9 I8 r/ b/ d3 B/ D2 N l9 X; ?& N' S# H1 ^' n% \; c& M! t# P
M$ }7 v# ]4 S% S高速路面使用:(SUV)
d% s! B. @% s5 p( ^' P4 Z6 R( `3 x$ ?+ h: M5 `
. q9 H8 L0 \' M6 d6 @1 I/ Z. ~. W. J' ]4 R; W6 t# X/ v0 i! I; c4 Z; F4 X
5 C7 f' N% H) q) m' ]0 P普通轮胎花纹:(普通轿车) + J' \5 |( W; a5 u
/ Z5 `0 S \9 w1 y" u5 s
7 A2 j1 r( v" y6 y
( ?# D( E) I; B$ h& T( |3 l7 d$ W5 w9 P# m
运动型花纹:(轿跑车)
1 C2 l" T+ M8 m, f% b
7 }* A1 Z2 ?* _, A
( @$ |8 G+ r/ d
. o6 y' k1 l0 m. F. s1 ^
% V( M- I/ D+ U" h9 D: b赛车用花纹:
8 R$ j% w' }3 R$ u4 ~1 ]) @0 M$ ] Z1 g
3 e+ K+ Q" F. t7 Z# ]3 [. h5 o$ Q
C& n7 }5 c# ]1 Z" t( X) _- k. S
& k7 U9 _" C, y9 m; ?* e
速度等级:并非等级越高的轮胎越好,一般高等级的轮胎抓地力好,但磨耗较差,价格较贵。很多销售商以此为卖点无非是作秀或想多赚取利益,事实上你的车辆已经决定了你的速度等级,比如说凯越最快也不过180km/h,而轮胎却是V级胎(240km/h),除了品质过剩还能说明什么问题呢?
: s0 l/ d# R7 |9 RM+S:俗称四季胎,字面意义是泥泞和雪地使用英文第一个字母。除非你有特殊用途、或在特殊地域(如用于赛车或在东北的冰天雪地),否则足够日常使用。
+ x" J9 u9 d s1 C2 J8 |雪地胎: " p, p# V! l+ E& E! T
( n+ s6 |, S' B) R. q: p$ s/ }- g9 A
! o+ Y& g7 j2 r31X10.5 R 15 6PR , Y5 Q# c" f& E. r
31——轮胎外径单位英寸(INCH) ( c5 ?; m+ [) S$ H( `; \
10.5——断面宽度单位英寸(INCH) 4 Y. g, j7 D& q, x& @9 {1 E
R——轮胎构造(R表RADIAL)
+ K9 {- l1 ~" m$ X/ v# |. a2 p15——RIM外径(轮胎内径)单位英寸(INCH)
/ g9 V* u) z* [1 a; A( W! R& c6PR——廉纱层级强度 9 c/ }: O8 q2 G! t
说明:PR数代表帘纱强度,并非帘纱层数。帘纱层数结构胎边另有标识。
6 S$ M- j6 }: f$ D) @6 t6.50 R 16 10PR LT
; ]6 @6 w: T; Y6.50——断面宽度单位英寸(INCH)
% l. Z9 Z2 y; J+ H' [+ zR——轮胎构造(R表RADIAL、-表BIAS)
# }3 d1 f7 b4 c# o' l( L( |7 m; ^3 X16——RIM外径(轮胎内径)单位英寸(INCH) 1 i( q+ Y# i* }% i7 h7 }
10PR——廉纱层级强度 - b' `+ Z! T5 e# z
LT——用途(LIGHT TRUCK)
: J$ e/ k/ V5 P
3 K# A4 V2 [2 t# P* v/ P% c' h9 t k. P7 F) ~
- o* M) Z8 R& U' [
- S: l' A8 h0 P- A' hb.轮胎荷重、气压标识: [9 p7 J) }2 X9 I$ J
% \9 F: Z- u0 H6 C3 x! n
% |3 z' G( k0 J" f' o& a
& N' B p# O& M3 v* X: S2 s: a# a
# g. `7 W/ _! t, e# s. F( }) x- h) B sMAX.LOAD 615Kg(1356LBS)——最大荷重615公斤,1365磅 # U4 j/ K: o' ?' A( G' ]$ [) h T& K J
MAX.PRESS.350KPA(51PSI)——最大气压(冷胎时)350KPA(约3.5kg/cm2) ' `% S1 |2 |% o1 Z8 D
CANADA AND U.S. CODES ONLY——北美使用
8 e0 k5 s) F* G T, K说明:
$ p4 U+ X4 _8 W* A$ k, T( F+ V: q实际荷重一般不要超过轮胎最大荷重的85% ( o# e0 T& U% G# T6 t# ^2 w
冷胎气压是指不要在刚刚使用完就测量。 ) w" z8 Z) F/ s. i. @! E
有些厂家为节约成本将北美地区使用轮胎用于国内,是否适合要看各位的评价。 ) ~) g' W& X" _* I
c.轮胎生产周期: 8 P2 t( {3 [+ j! s7 Z2 E
; o& e) c7 N# s: R* e( `9 q" _4 g! g5 S2 ~
4 b+ f; m: |4 o
: J! _: @ i: a" _8 E$ t4 CDOT——美国交通部认证标志 9 k% _# j' y5 C$ u' K7 a) e0 \
Y5——轮胎制造厂经DOT认可后所赋予之代号 & |6 {, H/ ?& i. P; _
CD/A10X——厂商内控的规格及构造代号
7 S3 N/ |% U- d9 v+ [* p9 K4 ]3 f7 D0803——前二码”08”为生产周期,后二码”03”为生产年份(2003年)
9 {+ l0 O/ B+ B- v+ {' D0 U说明:
+ \& O. F9 T0 s" p. C国内经验:轮胎一般保存年限5年,使用年限3年。家庭用车辆因为使用率低所以使用年限长,消费者因该多加关注,避免危险产生。 % H! z) R, r- t R
d.3T标识:
8 [- B( i& n; C$ P" m+ p6 A
% B/ G1 ^' _: w& r8 T! P0 E; t4 Z4 X7 T1 d
* c' _! M; v2 i7 ]" {* {% {& Z/ \! [9 s" C$ ~8 a
TREADWEAR 220——磨耗性,为轮胎之磨耗寿命等级,100约为10000公里,480表该轮胎之磨耗能力约为48000公里,标示的数字越高磨耗的寿命越长 ; m! n& ?( Z8 u) A1 x
TRACTION A——抓地性,为煞车性能的等级,表示与参考轮胎所测试之抓地系数换算其相对抓地性,区分为AA、A、B、C四个等级,AA级性能最佳。
+ _: ]- y t% \9 f9 z# C' UTEMPERATURE B——轮胎的耐热性(高速耐久性),依规定之测试方法及步骤,在室内之钢轮上走行至破坏之速度,可区分为A、B、C三个等级,A级的性能最佳。 : Q. X1 I1 K* H0 l& _
说明:以上数据均在一定实验条件下取得,因此实际使用中会受外界环境影响而产生差异。客户可以参考。 8 Q+ l% m- V9 K9 I4 H" ?, v* I7 k
e.其他 . o8 J2 y: b0 P" r' C$ z! v
" [: H6 [0 v7 z9 B8 m3 j Q: w O' q
+ Q4 E! [$ C3 c. W0 X
- R5 q5 q0 d7 `% p) ^' o; k A7 o& j: U4 g/ `
TREAD:3PILES(1NYLON + 2STEEL CORDS)
" E6 I0 p. z5 w* O, K/ b- ?1 n胎面:3层(1层尼龙+2层钢带)
2 x+ F: ] e2 z: iMADE IN CHINA:中国制造
$ i' c+ ]6 M' y" f0 E; E说明:各种轮胎的结构各有差异,就安全来讲材料使用越多则安全性越高,但因各厂家的技术各不相同所以也不能 % R0 r2 v/ H4 x7 R }' y+ u
其他的标识因关系不大,所以不在描述。 |