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发表于 2009-7-26 06:05:34
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本帖最后由 syw开门造车 于 2009-7-26 06:49 编辑 * O0 E- @: `% n) v j4 n0 B
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dongjingzhij 网友好!( a9 m1 M: K6 j5 r: |
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+ l, k1 {! J$ R, _$ B) K又一觉醒来又想这道题中的问题,为明析,则对我在26楼的发言做进一步的阐述:6 q, u7 L' V* H8 R
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- Y/ [! U$ x+ o& I钟表齿轮是一个典型的“齿轮组减速机”。9 o( x* W% S7 L* Z# n
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0 I# Z& f+ t. m/ n) ?3 P5 V% i) [+ U; U- B我们知道,减速机在减速的过程中,其扭矩将以减速比乘积的方式放大。- I! @3 l. v# Z3 }! I4 w3 {
./ m2 h4 Y9 P2 S+ u. N h+ K0 b8 ^- F
对这道题的解,你、我方案的区别在于:
# s. L' D. H* k* |6 E我的方案是:时针轴、分针轴、秒针轴处,分别由三套各自独立的减速机担当。1 q8 P1 {& |7 E
你的方案是:只有时针轴处一套减速机,分针轴、秒针轴与之共用。/ Z0 l8 }- e+ W9 s! v+ {! @
.1 e S! `1 Q' S- Z+ k
这样,你的方案中,在分针轴处就存在一个因扭矩不够,会出现打滑的现象,
( P6 \" \6 r0 o7 c5 V2 p$ ~特别是在:.......09.15.15....和....14.45.45; F& K% e8 n; k% L! ~4 C6 U
这两个时间值时,传递用的绳、轴之间,易出现打滑现象。
8 d0 V0 q8 t- ]5 t& n.
/ l2 Z& A+ x3 @, W2 l我的分析有道理吗?, T8 _3 x+ H! ~. N7 Z
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