五轴联动的设备加工出的轿车转向节位置度不稳定，常年不停的修正程序正常吗

怡祥飞龙

什么零件？你老板是个傻庇，600万的卡具费是不是以公费私

螺旋线

楼上的，没见过世面可以不说话，但别乱说啊，乱说也没问题，关键是别攻击人啊。

迪斯

关键还是没有人才呀，

草原蒙狼

设备是从德国进口的，前期由INTERSTAR技术集团负责，但是还没调试完就跑了。
软件是SINUMERIK 840D的，由西门子负责。
刀具由一家韩资业体驻厂管理。
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$ z7 F/ [: g3 R" \: `& c+ K温度高时，液压报警即停机。敝司液压油就用2种，一般的就用在普通机床上，如FUNAC等。

/ k1 t+ j5 T7 S, Z; p+ f) H  Y6 Z不是社长舍不得花200万，关键是哪家公司能保证花了200万就万事Ok呢？现有工装夹具也在国内时有替换和修理。夹具有没有问题，鄙人看不出来，定位和驱动都是毛坯装夹后由液压自动加紧进行的。
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. P/ `& ~2 V: c, h设备和其他加工组装设备一样，都放在开房的厂房内。只有组装高级精密部件时才在密封恒温的玻璃房内进行。
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5 a# b# T- c  ^# U6 f一次加工4件，分OP#10和OP#20工程。
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7 b% `" _4 L) n( N! e$ P* t% r现在每件都进行全检，在线检测、QC三坐标及其他检测、包装出库前检测。再加上毛坯入库检测，真是太费人力了。
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  p' u& r0 n" o+ a7 S% [+ ]9 V; Q: S不良率很高。
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- S+ P! B1 P" e7 U( s' J6 L期待专家解决。。。。

谢^^

螺旋线

如果楼主的老板愿意花大价钱，是可以找到人的。这种人才有，很少，也许是一个人，也许是一个团队。主要是本来能接触这些东西的机会就不多，而有机会接触的又不研究这个。于是就这样了，关键的东西全在老外手里。老外到什么程度，调试的时候要求清场，调完了，点上雪茄，慢悠悠喷了口烟说：有什么问题吗？随便问！
问题是，你更本就不知到该问什么。到了下次，还得请人家来。从人家拖着行李箱出家门开始算，到人家离开为止，按小时算银钱。

手扶拖拉基

晕，德国的机床对温度要求很高的，不说放恒温车间吧，至少也得装空调，保持一定的温度，那样对你们得产品可能也会相对好些

手扶拖拉基

如果你们产品要求很高的话，你们这样检测也不合适，机床在的车间40度，三坐标在的房间应该是20度左右恒温的，你们如果不把零件放段时间直接检测的话，那检出来的结果也是不准的，再说了你们环境温度40度，那油压箱的温度就更高了，摸上去应该是会发烫的，我想对机床应该也不会好

螺旋线

没那么玄，比这精密的机床都是可以放在普通车间里的。
* [, }9 d) @7 O  `环境温度能有多大变化呀。
关键是什么？
, n7 p' H- i) W% l9 k0 x关键是要控制机床自身的温度。比如油温，切削液温度等等。比如，一些机床开起来，先要预热，检测到关键温度满足运转要求后才允许你加工。要那些高级机床上面密密麻麻的传感器，那可不是有钱烧的，是必须的。
有个厂，床子开不起来，一看，哦，流量报警。屏蔽！结果可好，导轨研烂！换吧，要三十多万，嫌贵。可以不换，修，合同写清楚，只负责形位公差，花了近20万，修，果然，形位没问题。其他问题出现。人家一亮合同，没话说吧。

蓝梦

最好安装个空调
! A. X6 b+ J% S( L9 C4 y/ ~. ~- b不很了解现场情况，但总感觉是装夹和找基准的问题，可以把可能的原因尽量列出来，逐个排除。

手扶拖拉基

同意楼上的，最好检测一下夹具，一项项排除原因