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甲板机械设备介绍

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发表于 2009-6-21 10:45:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
常规的甲板机械设备主要包括:舵机,锚绞机,液压舱口盖,艏侧推,crane吊。 : ^: N* A- n  e$ m/ ?# t9 X
1) 舵机
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) Q, d0 ~: b, f" u/ d" E# Y舵机的大小由外舾装按照船级社的规范决定,选型时主要考虑扭矩(kN/m),在设计工作中有两个考核要点:
6 P: x4 t0 L# X; ?1. 主机在MCR(最大持续稳定工况)状态下,舵角由一舷的35o转到另一舷的30o需要在28sec之内完成。 & z5 v; @$ K: l/ t' F
2. 舵杆的计算,即其直径的确定。
1 p4 z4 K9 f$ |. ~& L. \; P  s7 a舵机(约125kg)目前多用电液式,即液压设备由电动设备进行遥控操作。产品形式分2类: 3 ^' j6 Y) p; v# g& l; i6 V
1. 往复柱塞式舵机(74000DWT散货轮用),原理是通过高低压油的转换而作工产生直线运动,并通过舵柄转换成旋转运动。
5 K6 U) c4 Z- v9 y$ a2. 转叶式舵机(化学品船用),原理是高低压油直接作用于转子,体积小而高效,但成本较高。 # |2 n* I4 |$ b5 a
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& ]7 J" n( q' y5 c" j5 U
生产厂商:往复柱塞式舵机(国内可生产)国外主要由日本川崎,德国的HATLAPA提供;国内由武汉船用机械厂按照日本川崎的专利生产,南京工程机器厂按照德国的HATLAPA设计及供货进行组装生产。转叶式舵机(全进口)主要由Rolls-Royce生产小型的,Frydenbo生产大型的。 " `! B8 |9 ]) V/ z- l: B6 U9 P
两类舵机的差别:
6 G$ l9 e4 h' v2 V! \往复柱塞式舵机以上舵承来承重舵系,下舵承来定位,舵柄的压入量仅几毫米;而转叶式舵机不需要上舵承,由舵机直接承重,但是在舵机平台需要考虑水密性,舵柄的压入量需几十毫米。往复柱塞式舵机对尺寸的要求较大。往复柱塞式舵机可以向一舷偏转不到40o,转叶式舵机可达70 o。 " e- T! f* f$ o8 o# D
液压系统作用是高、低压转换,将压力损失转化为机械运动。包括1.高压泵组(提供压力油)2.控制、操作设备3.执行机构(油马达,油缸柱塞等)。 9 c' O5 J: M/ _! o: C9 F

% \0 ?0 J4 ^, c0 g5 W2) 锚绞机
. U. a' S+ g5 E* W* w+ ?其选型的参数有 8 L1 R* g4 f; x' b! N. ]* m3 l' J
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4 }& _! q* p! u1 y; }! P  k; r+ q8 g3 u8 j8 S4 [
1. 锚链的直径(54,60,78mm等),以确定锚机。注意一个重要的指标是起锚速度不能小于9m/min。
* q4 T+ T$ ~1 U5 C; q2. 绞车拉缆的负荷与船舶的大小相关,其收放绳的速度一般无明确要求。
1 \$ t% P7 L+ D4 E$ k% m; G锚机的分类包括
+ U9 L; {( U4 D- ?! V  W1. 电动式,用电机与减速齿轮箱来带动绞车。 - _+ j( @  M' J  \6 m
2. 电液式,分为中低压(压力50-70kg散货轮用),中压(压力大于70kg),高压(压力大于150kg)。
, T: Y% s- [7 y2 `2 H  k6 F+ s7 e# _生产厂商:武汉船用机械厂按照日本IHI的专利生产(中压),南京工程机器厂按照德国的HATLAPA专利生产。
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; b, j" ?- |- P/ y) v" z7 N/ n性能要求: - ^9 K! h. L* J* g- C
1. 散货轮:恒张力装置(由锚绞机泵在低负荷下运转,通过变档数提供),舷侧操作满足单人就地解决。 ! l, o: |, t  |% ]% @: e2 G0 @
2. 化学品船:刹车装置,对缆绳的剖断力有要求。不能使用恒张力装置,以防止驳油时船舶移位导致油管拉断,污染码头。
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3) 舱口盖(又称通道设备) 4 f. P7 K+ @5 I: R
散货轮用,采用液压系统驱动,工作压力200-250kg,侧滚式。设计运行中需要保证工作压力与油的清洁度。整个系统包括顶升、锁紧油缸,油马达,阀组。可参阅泵压原理图。生产商:Masica公司。
/ |+ A3 O. t  t6 k7 w1 c- d4) Crane吊 ; w! i  E6 L/ a3 S
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& i& r9 @+ Z9 d7 u) T: n
目前多数采用码头的吊车,不再需要散货轮自配。基本由设备厂生产,其操作方式包括:就地操作;由舱口盖处的操纵阀组;舱口盖上方。 5 R. i1 A( E! E$ f# g/ Q$ s+ u
5) 艏侧推 ' n8 g) H; N8 P9 }: w' x
采用可变螺距浆叶,作用是便于停靠码头,不需要拖船协助。通常包括:电机(散货轮用)或者油马达(化学品船用),变距泵组,重力油泵。 $ ]! b, B" k# d5 @& ?* D
按照样式可以分为:固定式;可升至轴向,进行前后推动的样式。艏侧推没有严格的考核指标,但主机在各速度与艏侧推的配合需要纪录以便于操作。若是渡船之类经常靠港的船舶,则艏侧推需要布置多台。 . }) r' r6 h) {. |: I) |/ L
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特种设备
# ]  F: U. \, ^/ \- X9 o' d
8 t, t# f3 O% [. v6 R1. 货油系统(化学品船); % {; e  b  f* H, u0 m, z
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9 K% h( S/ V1 [8 x" k+ j
2. 滚装设备(客滚船); 8 S8 P$ R% m+ f* @
3. 液化气系统(LPG船);
. M; [, N: f9 Q- w4. 防横倾系统,减摇系统(火车渡轮):两种方案1是采用固定水舱(集装箱船),用泵调拨水来保持平衡,当装货时的效果较好而船舶运行时效果下降;2是采用减摇鳍,减摇效果可达90%,在高船速时效果较好,航行状态较好;3是德国INTONI公司的合成系统,减摇效果可达50-70%,在装货与航行状态均可。
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发表于 2009-7-11 13:03:07 | 显示全部楼层
没有附件下载啊?不过看看也不错
发表于 2009-7-11 13:05:22 | 显示全部楼层
补充一下:% r" Q. t! Z' c7 }; C7 [8 p
   1. 锚链的直径(54,60,78mm等),以确定锚机。注意一个重要的指标是起锚速度不能小于9m/min。/ s2 @0 ~  X5 B+ v" |) }8 b
这个说法好像有误!
 楼主| 发表于 2009-12-14 13:08:29 | 显示全部楼层
3# jscui 2 [1 s' K5 Y/ F+ ^. P/ U9 k
: p  M1 V9 I" {9 d" `% p
标准上规定起锚速度不得低于9m/min,这个有疑问吗?
发表于 2012-12-21 20:20:05 | 显示全部楼层
{:soso_e179:} 学习了
发表于 2013-7-28 20:27:45 | 显示全部楼层
学习了
发表于 2014-6-26 11:16:11 | 显示全部楼层
希望大侠推荐船舶专用设计资料或要求,如轴承,密封,传动等等。临时救急。谢谢
发表于 2014-9-15 21:40:03 | 显示全部楼层
甲板组合式全回转算吗
发表于 2016-2-19 16:13:49 | 显示全部楼层
原来国内只有武船机和南京工程在做啊,武船机的锚绞机还是很牛逼的。
发表于 2019-8-20 10:37:01 | 显示全部楼层
大致明白,但是如果能有详细要求和材质牌号就更好了,虽然不太可能
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